東急5000系5108F先頭車2両が改造を終えて出場

2026/01/30 19:43（4ヶ月前） #109884

キーマスター

2025年10月28日に恩田へ回送され長津田車両工場に入場していた東急田園都市線5000系5108Fの制御付随車クハ5108・クハ5008ですが、本日7500系「TOQ i(トークアイ)」のデヤ7500・デヤ7550に連結されて出場し、長津田検車区まで回送されました。
逆L字型のアナログ無線アンテナの撤去や床下の保安装置箱の更新が確認でき、ATO・CBTC対応改造が施工されたことが推測されます。
同系列の改造は同編成で8編成目となります。

2026年1月30日（金）
東急5000系5108F
クハ5108号車･クハ5008号車
東急テクノシステム長津田工場出場回送

ATO･CBTC対応改造を終えた5108Fの先頭車が、デヤサンドで長津田検車区まで回送されました。 pic.twitter.com/hCKj7EsF7u

— TKK-INSPECTOR (@Onda_CR) January 30, 2026

2026.1.30
東急5000系5108F(先頭車2両)
長津田車両工場出場回送

ATO･CBTC対応改造を終えた
5108F先頭車2両がTOQ-i のエスコートにより
長津田車両工場を出場し長津田検車区へ
回送されました。

回送途中、ATO･CBTC対応改造を終えて
営業運用に就いている
5117Fと並ぶ場面がありました。 pic.twitter.com/AYBmroYftc

— TransNana (@60020Butler) January 30, 2026

2026.1.30 長津田検車区
5108Fの先頭車が出場しました pic.twitter.com/XKLePZ8IxH

— まさ (@masa1470586841) January 30, 2026

返信：5編成目の5105Fからフォーラム上で未出のため補足しますが…

2026/01/30 19:44（4ヶ月前） #109886

南瓜西瓜

キーマスター

同系列の改造は同編成で8編成目となります。

5編成目の5105Fからフォーラム上で未出のため補足しますが、6編成目の5112F両先頭車は2025年3月に長工入場、同年6月に改造を終えて出場し、7編成目の5110F両先頭車は同年7月に長工入場、同年10月に改造を終えて出場しています。

2025.03.25
・東急5000系5112F「デヤ7550+先頭2両+デヤ7500」
・長津田工場入場
東急5000系5112F「先頭2両」がCBTC等の改造を行うためデヤ7500.7550「トークアイ」牽引で長津田工場に入場しました。 pic.twitter.com/ZTGwxEDGP8

— TK8500 (@kevMsMDVjhZq0r5) March 25, 2025

https://twitter.com/odakyu1205/status/1937736968923938889?01

2025.7.14
東急5000系5110F
先頭車2両
長津田車両工場入場回送

本日、
ｸﾊ5110とｸﾊ5010がTOQ-i のエスコートにより
長津田検車区から長津田車両工場へ
回送されました。 pic.twitter.com/m2WHQWtuHs

— TransNana (@60020Butler) July 14, 2025

2025年10月8日

東急5000系5110F（5110・5010）東急テクノシステム出場回送

恩田〜長津田

ATO・CBTC対応改造を終えて出場。
対応改造車はこれで7本目となります。 pic.twitter.com/72BP82eLsF

— 鉄三郎 (@trainphoto2025) October 8, 2025