E235系1000番台鎌倉向け基本編成 J-TREC新津出場・公式試運転

「E235系」スレッドのノート

◇E235系1000番台
・車両の仕様はこちら
・営業運転開始は2020年秋（詳細）
・試運転
　大船～根府川～新鶴見信～根府川～大船（J-01・7/2、7/3、7/6～7/10、7/13～7/17、7/20、7/21…）
　大船～根府川～新鶴見信～根府川～大船（F-01・8/3…）
　大船～逗子～成田空港～逗子～大船（F-01・8/27…）

・疎開
　クラJ-02編成：国府津（7/3～8/3）、幕張（8/3～現在）
　クラF-02編成：幕張（7/15～8/3・8/3～現在）
・リンク
　E235系鎌倉車両センター編成表（最新版）

画像は各グループの「メディア」から追加できます。掲載はトピック投稿者・管理の判断となります。

E235系1000番台鎌倉向け基本編成 J-TREC新津出場・公式試運転

2020/06/03 10:02（4年、 5ヶ月前） #17817

ぶるーすかい

参加者

年1でフォーラムに現れる翁(?) 表示

総合車両製作所新津事業所で製造されていた総武快速・横須賀線向けのE235系1000番台の基本編成(クラF01編成?)は今日午前中、グリーン車2両(同横浜事業所製造)が組み込まれた状態で新津事業所から出場しました。現在出場に引き続き公式試運転が行われているようです。
また目撃通り前面のデザインがプレスリリースと異なっています。

E235系1000番代、横須賀・総武快速線仕様出場。前面のグラデーションがデザインと変更され屋根上にはクーラー以外の機器も搭載されていました。 pic.twitter.com/QLWMrxwzr7

— 北関東通達の人 (@tobu1819) June 3, 2020

スカE235出てきた！ pic.twitter.com/lowqaki2KX

— ごとーつー (@ats5102) June 3, 2020

E235-1000 クラF-01編成
試6420M 公式試運転 pic.twitter.com/1d6H35RDWO

— To海道? (@toaru_yt) June 3, 2020

なお、なかなか確認できてていなかった8号車の車番はサハE235-1001です。

E235系1000番台基本第1編成J-TREC出場！ pic.twitter.com/sCMCz4SAnV

— うさねこ (@Usaneko_231) June 3, 2020

編成番号が前面窓などに貼られていませんでした。

このトピックはぶるーすかいが2,026年、 3ヶ月前に変更しました。
このトピックは2,026年、 3ヶ月前にぶるーすかいが編集しました。理由: 編成番号に関する情報の追加、誤解される可能性のある表現を修正

返信：、から、新たに判明した点について列挙致します。各車両の詳細は…

2020/06/03 12:24（4年、 5ヶ月前） #17820

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

前々回、前回から、新たに判明した点について列挙致します。各車両の詳細は山側、海側を参考にしました。

◇編成番号について
前回の目撃以降、私もクハE234-1001の前面ガラスで「F01」標記を確認していますので、「一度貼られたものが剥がされた」状況です。F編成のまま出場した場合、最終編成がE233系ケヨF51編成と重複する問題がありました。

◇トイレについて
「6号車の5号車寄りにはトイレがあり、基本編成普通車3箇所にトイレがあるかもしれません」としていましたが、クハE235-1001にはトイレが設置されておらず、基本編成普通車のトイレは2か所となります。

◇屋根上機器について
「長方形の架線監視装置のような機器がありましたが詳細不明」としていた、屋根上の搭載物ですが、6号車（モハE234-1201）、2号車（モハE234-1301）に2つずつ搭載されており、「元」との標記があります。空気ダメの可能性が高いです。
なお、先々週の時点で、付属編成モハE234-1001にはこのような搭載物はありませんでした。予備パンタグラフは3号車に搭載されています。

◇主回路蓄電池について
先ほどと同じ、6号車（モハE234-1201）、2号車（モハE234-1301）に主回路蓄電池が搭載されています。艤装スペースの関係で空気ダメが屋根上へ移動したようです。

◇SIVの搭載車番について
8号車サハE235-1001にはSIVは搭載されておらず、山手線向けとは異なり編成中2台の搭載となります。ドア数、開扉頻度の違いが影響したかもしれません。（CPも非搭載です。）

◇電気連結器について
基本編成の両端に電気連結器が備えられました。理由は不明です。
（このような状況は予見できず、付属編成の電気連結器はメモを残していませんでした。）

昼までの情報で編成表を修正しました。
https://4gousya.net/jr/4224.php

返信：概ね画像が出揃ってきたので、アコモと機器類について追記させて…

2020/06/03 20:43（4年、 5ヶ月前） #17843

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

概ね画像が出揃ってきたので、アコモと機器類について追記させて頂きます。

◇アコモ
袖仕切りがE131系プレスリリースに掲載されたような形に大型化されています。半透明の部分は省略されたようです。
プレスリリースの通り、ドア上には大型化された21インチVISモニタが設置されています。吊り革（優先席以外）はE231系以前のような形状に戻っています。
床材の模様は通勤タイプから変更されており、シートモケットも新しいパターンに変更されています。

2020/6/3 新津駅
横須賀線用E235系J-TREC出場

帰り際に寄ったら一番線にいたので軽く撮影。車内は基本的にE129系と似ており、グリーン車を除き全てロングシートでした。 pic.twitter.com/gBETv16MtH

— にーから (@NiiColor115) June 3, 2020

◇搭載機器
主要機器の外観があまり出回っていません。上でご紹介した外観からすると、既報の通りVVVFは三菱ですが、PUの冷却部の形状が異なっており形式は不明です。SIVは東芝で、こちらも通勤タイプと類似の外観ですが、形式は不明です。主回路蓄電池の詳細画像は下記の通りです。