ヤマTN1編成+ヤマTN2編成配給

「E131系」スレッドのノート

◇幕張向けE131系0番台
・車両の仕様（出場前・出場後）
・営業運転開始は2021年春（詳細）
・試運転
　幕張→上総一ノ宮→誉田→上総一ノ宮→幕張（8/3、8/4、8/6…）
　豊田→小淵沢→豊田（9/15…）
・リンク
　E131系幕張車両センター編成表（最新版）
　※編成ノートも準備しています。

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ヤマTN1編成+ヤマTN2編成配給

2021/08/10 12:10（3年、 3ヶ月前） #25612

BLT

モデレーター

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8/5、8/6にそれぞれ信越線試運転を行った、E131系600番台ヤマTN1編成とヤマTN2編成ですが、8/10、関東方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032です。

E131系600番台ヤマTN2編成＋TN1編成の配給輸送が本日ありました。

先日J-TREC（新津）から出場した日光線・宇都宮線ローカル用の新型車両が205系600番台を置き換えるべきEF64 1032に牽引され配属先となる小山に向けて旅立ちました！

また越後石山駅ではE129系・115系ニイN-40編成と並ぶ光景が実現。 pic.twitter.com/81k1u636Jb

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 10, 2021

E131系配給
亀田駅にて pic.twitter.com/ySvDzyM9rz

— アオザメ (@eu8_am) August 10, 2021

このトピックはいちさとが3年、 3ヶ月前に変更しました。
このトピックは3年、 3ヶ月前にぶるーすかいが編集しました。理由: 上越方面→関東方面（上越地方は上越市・妙高市・糸魚川市の3つの総称で新潟車セ(越後石山)から信越本線を上っている今回の場合にあっては不適）

返信：今回は出場試運転の時と違い、クモハE131-600のパンタは…

2021/08/10 13:29（3年、 3ヶ月前） #25615

ほしけー

参加者

今回は出場試運転の時と違い、クモハE131-600のパンタは先頭前位側のみを上昇させて走行してるようですね。どちらが霜取り用のパンタグラフなのかがかなり気になるところです。

この返信は3年、 3ヶ月前にいちさとが編集しました。理由: 「1位」→「前位」に修正

返信：“今回は出場試運転の時と違い、クモハE131-600のパンタ…

2021/08/10 22:15（3年、 3ヶ月前） #25650

南瓜西瓜

モデレーター

“今回は出場試運転の時と違い、クモハE131-600のパンタは先頭前位側のみを上昇させて走行してるようですね。”

　前位側ですと運転台側のPT(出場試運転で上昇させていた方)を指す事になるので、今回の配給時に上昇させているのは後位側かと思います。

　霜切PTについては、クモハE131形0,80番台の形式図において、前位側(運転台側)屋根上が霜切PT準備スペースとされており、扱いとしては此方側に搭載されたPTが霜切用と思われます。
　尤も、屋根上や出場試運転を確認する限り集電が可能な仕様で設計されているようで、営業運転時の上昇形態は一連の動向からは見えないかもしれません。