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カツK451編成(赤帯)とカツK461編成(保留車)が自走で入換
E531系0番台のカツK461編成(保留車)のうち3両とカツK451編成(赤帯)のうち2両が5両に組成され、本日所属の勝田車両センター構内で自走で入換が行われました。
カツK461編成は元15号車のクハE531-1011を現カツK409編成の10号車に捻出し同センター内に留置されていた保留車4連、カツK451編成は前面が415系を思わせる”赤電リバイバル塗装“になった5連です。
うち組成に用いられた車両はカツK461編成から14号車のサハE531-22も抜かれた11~13号車(クハE530-1011,モハE530/E531-11)とカツK451編成の14~15号車(サハE531-2,クハE531-1001)の計5両で、元編成の異なる13号車と14号車の間のジャンパは繋がれませんでした。両編成では現状中編成ワンマン運転対応改造の有無などの違いがあり、構内入換のための一時的な組成で長期間にわたって営業運転に投入される可能性は高くないように思えます。
現在も同様に組成されているかは不明ですが、参考までに今回の組成は以下の通りです(+は元編成が同じ車両間のジャンパ接続、-は元編成が異なる車両間のジャンパ開放による連結の意)。
←原ノ町方 Tc1001+T2-M11+M’11+Tc’2011 小山方/品川方→
うろちょろしながら、やや日が差してきたので新地工臨返空の撮影を順光側の佐和に決定。
帰りに勝田車両センターを覗いてみると、19番にいたK461が動いててギョギョギョ。
見てたらこうなりました ^^ pic.twitter.com/dPWrmQiRM2— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) October 26, 2021
今日の入換 10/26
勝田車セへ行ってみたら3両尻切れのE531が上り方へ動いてて、建屋を見ると17番線でK451が頭を出してました①。
動いてたのは19番線にいたK461で、ジャンパはバーバリー布で縛られたままw②。
K461が慎重に下がってきて連結③、引出し(動画)た後、15番線に押込まれました④。#E531系 pic.twitter.com/VxDwyPsTLM— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) October 26, 2021
参考; E531系勝田車両センター編成表
https://4gousha.net/jr/4110.php#chapter-7
返信：マト139編成の件もそうですが、塗装作業を行える場所は限られ…
マト139編成の件もそうですが、塗装作業を行える場所は限られており、先頭車だけ塗装場所へ移動するなどの理由で、他編成を牽引車とするケースがありますね。
皆さまにご愛顧いただいた、スカ色を纏ったマト139編成ですが、常磐色への元戻し作業が行われました。作業の途中では、常磐線E231系導入時のエメラルドグリーン1色の姿も見れました。このあと黄緑色を追加して、完成となります。
（松戸車両センター社員） pic.twitter.com/Rkl4fByOAw— 常磐線の＿＿＿！｜ JOBANSEN KNOW (@jobansen_know) October 25, 2021
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