◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
【東急】今年度の設備投資計画発表
2009年度の設備投資計画が発表されました。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/090515-2.html
２００９年度は東横線・池上線・東急多摩川線などで、計４３両を、新型車両５０００系と、これをベースにした７０００系車両に更新します。
今年度、これまでに26両投入（5118F含む）されているので、残りは17両ということに。
- 5409（甲種輸送時サハ5519）
- 5119F（6両、サハ5419・5519は既存の編成から組み込み）
ここまでで合計33両。
保留車になっている6扉車（サハ5501・5801・5822）とサハ5819を5000系に組み込むと、合計37両で残りが6両。
編成から外された4扉車（デハ5918・5922）とデハ5919が車籍登録された場合、7000系は3両新造と予想、
これら3両の車籍登録がされなかった場合、7000系は6両新造と予想できそうです。
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