◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
Re：東京急行電鉄
東急電鉄の株主総会に関する資料が出たので、一通りチェックしてみました。
気になっていた2009年度の車両新造数ですが、[url url=http://www.tokyu.co.jp/ir/stock_bond/pdf/so_100607_0.pdf]こちらの資料[/url]の10ページによると『４３両』となっています。
43両が計画変更で40両になった可能性も考えられましたけど、その資料で否定されたようですね。
あとは、来週発売される鉄道ダイヤ情報に、たぶんその３両の入籍日が掲載されるので、それを待ってみますかね。
（見落としがなければ、2009年12月までは入籍してなかったかと）
その資料（定時株主総会招集の通知）の過去のものがあるので探ってみて、
最初に出た設備投資計画と比較してみました。
- 2002年度…計画36両→66両（田園都市線向け5000系を60両に変更するアナウンスあり）
- 2003年度…計画22両→ゼロ
- 2004年度…計画48両→56両
- 2005年度…計画49両→25両（東横線16両と田園都市線9両と書かれてる）
- 2006年度…計画97両→97両（変化なし）
- 2007年度…計画124両→106両
- 2008年度…計画122両→82両
- 2009年度…計画43両→43両（変化なし）
5000系列の製造が始まって以降、最初に出た設備投資計画の通りに新造されたのは2006年度と2009年度だけのようですね。。
2004年度分は5153F～5158Fと思われがちですが、5151F～5156F,5182Fと６扉車２両で、しかも48両から56両に増えてたということになります。
その資料に掲載されてる投入両数は、入籍した両数とも一致してます。
参考までに。
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