該当のノートがありません。タイトルが「（まとめ）阪急電鉄/能勢電鉄」のノートを作成することで、この場所へ自動公開されます。
作成にあたっては、私見や独自研究を避けて最近のスレッドの話題をまとめたノートを目指していきたいと考えています。
ご意見などは運営グループへお願い致します。
阪急 2031年に新大阪～「うめきた」の新線計画 南海直通も
産経新聞が昨年12月と今年8月に行った阪急阪神HD経営陣への取材によると、阪急電鉄が十三駅から大阪駅北側の再開発事業「うめきた2期」の新駅と、今年3月に開業した地下のJR大阪駅、通称「うめきた新駅」に接続し、南海電鉄へ急行列車を相互直通運転させる計画を明らかにしました。他にも関西空港へ乗り入れる計画と、十三駅から新大阪駅を結ぶ新線の計画を明らかにしました。
どちらも2031年開業予定とのことです。なお、新線は狭軌（1067mm）を採用します。
車両については、「南海電鉄と共通の構造とし、メンテナンスは南海に依頼する方針」で、「『マルーンカラー』にはしたい」との意向も示しています。
また、所用時間について「十三から関空までは約５７分、神戸三宮から関空までは約１時間２０分、京都河原町から関空までは約１時間３５分などとなる見通し」を示しており、「追加料金を取るかは未定」のようです。
なお、既存の阪急線と計画されている新線は線路幅は異なるため、十三駅などで乗り換えが必要になりそうです。
＜独自＞阪急十三駅と新大阪、うめきたを結ぶ新線、１３年開業へ – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20221227-2YZDWPKGQVLGDNCGZ5RKCHIAF4/
＜独自＞阪急、２０３１年に関空直通へ 急行を乗り入れ – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20230816-3SVKK4WLGJME7H3JQW3JF4FWYQ/
Like／関連リンク
Tetsudo.com 鉄道車両トピックス
返信フォーム（免責事項）
トピック「阪急 2031年に新大阪～「うめきた」の新線計画 南海直通も」には新しい返信をつけることはできません。
