総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ03編成のうち10両が、5月1日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 10号車へはサハE235-4603を組み込むでしょう。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ02編成のうち10両が、4月17日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 10号車に組み込むサハE235-4600形は東京総合車両センターに姿を見せていますが、車番が不明です。（判明次第更新いたします。） 10号車へはサハE235-4640を組み込むでしょう。

6月8日付公式プレス、6月13日付交通新聞で明らかになった内容を「山手線・中央総武緩行線の世代交代」へ反映しました。 E231系0番台、209系500番台を武蔵野線、八高川越線へ転用すること、山手線へ余剰前提の代車を2両新製することを反映し、全体的に最新の情報へ更新しました。

E235系の量産が始まらず、山手線がE235系に統一される時期が動かないことから、サハE231形4600番台の改造工期が日々縮まる状況でした。 推定工期が2か月を切ったことから、余剰前提の代車が新製される可能性が高まりましたので、その旨を「転出するE231系500番台」に追記しました。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ01編成が、26日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 山手線向け0番台の量産先行車で、新製された10両とE231系から編入された元トウ520編成1両で11連を組んでいます。 新たに編成表を追加しました。