新1000形1137編成がトラックと衝突事故、脱線

トピック:新1000形1137編成がトラックと衝突事故、脱線

スレッド:京急電鉄/京成電鉄/北総鉄道など
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新1000形1137編成がトラックと衝突事故、脱線

#14557
千ケヨ鉄
参加者

本日午前11時40分頃、京急本線神奈川新町?仲木戸間の「神奈川新町第一踏切」で、青砥発三崎口行き快特列車として運転していた新1000形1137編成が踏切に立ち往生していた青果トラックと衝突し前3両が脱線しました。

横浜市消防局によるとけが人は30人以上おり、うち1人(50代男性)は重傷ということです。

またトラックは炎上し、事故直後は黒煙が上がっていた模様です。

恐らく代替新造という形がとられると思われますが、事故当該の残りの車両の損傷はどれほどでしょうか。
またトラック側も電車側も今のところ死者が出ていないとのことなので一安心というところです。

返信:大変なことになりましたね。画像を見る限り、残りの5両はそこま…

#14562
さがみ
参加者
万物流転。 表示

大変なことになりましたね。
画像を見る限り、残りの5両はそこまで大きな損傷はないように見られます。
残念ながら、トラックの運転手さんは亡くなってしまいました、、、。
どうやら青果を運んでいたようで、辺りには箱と果物が散乱しています、、。

返信:これに関して、本日(9/5)京浜東北線にて一部区間増発する対…

#14569
todaystyle272
モデレーター

これに関して、本日(9/5)京浜東北線にて一部区間増発する対応がとられました。


明日(9/6)の増発は行わない模様。

運転を見合わせている京急川崎~上大岡間は利用者が多い区間です。復旧は明日(9/6)の夕方ラッシュ時間帯を目指すとしていますから、少なくとも明日の朝ラッシュ時間帯は大変なことになりそうです。
(京浜東北線や東海道線がパンクしそうですね。この際、いつもは振替を依頼していない小田急や京王にも振替を依頼したほうがいいと思うのですが、考えすぎでしょうか?)

事故直前の非常ブレーキの取り扱いについて、

通常は踏切から少なくとも600メートル離れた地点から発光を視認できる。手動でブレーキをかけて減速すれば、時速120キロの通常走行で20数秒かけ、踏切手前で確実に停止できる仕組みだった。

事故当時はいずれの信号機も正常に作動し、けがを負った男性運転士(28)も「信号機の発光を確認し、非常ブレーキをかけた」と病院搬送前に説明していたという。これに前後し、同様に信号機を作動させる踏切の非常停止ボタンも押されていた。

とあるのが気になります。どこでブレーキをかけたのかが不明のため、まだ何とも言えないのですが…

返信:いたずらに不安を煽るような書き込みをするのはいかがなものかと…

#14573

いたずらに不安を煽るような書き込みをするのはいかがなものかと思いますが・・・・

状況的には6年前に起きた山陽電車の脱線に似ていると思いました。
(このときは周辺民家のベランダが破損し、全国ニュースにもなりました)

昔そういう仕事をしていた身としては、運送業者側によるトラックの運行計画がどうだったのか気になります。
ちなみに前述の山陽の事故の際は、賠償は無論特別監査も受けています。

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