東京メトロが東西線・半蔵門線車両にSynRM導入

東京メトロと三菱電機が日比谷線13000系13144Fで実証試験を行っていた同期リラクタンスモーターですが、三菱電機 Biz Timelineの記事において、2026年度から東西線車両に、その後は半蔵門線の車両に順次搭載されることが明らかになりました。
「すでに納入契約が締結されている」とされており、搭載対象車両が気になるところです。

東京地下鉄株式会社（東京メトロ）様 世界初の技術 同期リラクタンスモータ｜三菱電機 Biz Timeline
https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/partnering_channel/002/index.html

東京メトロは、三菱電機の子会社である菱交が2023年11月に「東西線車両のＳ・ＶＶＶＦ制御装置及びＳ主電動機」（2023年3月の入札広告においては「東西線05系車両の主電動機及び制御装置 ９式」）を、2024年7月に「半蔵門線08系車両　主電動機・制御装置6式」をそれぞれ落札したことを明らかにしており、関連性が注目されます。

20231115落札者等の公示（東西線車両のＳ・ＶＶＶＦ制御装置及びＳ主電動機の購入）
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/21908e15fa3a588c2734a10e97ebea41.pdf

20240903落札者等の公示（半蔵門線08系車両　主電動機・制御装置6式）
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/50cbfce4294adbc7081508bed4b13700_1.pdf

2023年3月24日【入札公告・4/25 14:00募集締切】東西線05系車両の主電動機及び制御装置 ９式
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/e633a9f21a726edf4cddfa46a3764ad0.pdf