東武20000系列が日比谷線での運用を終了？+日比谷線ATO使用開始の模様

3/26に20000系、3/27に20050系が日比谷線での運用を終了したという情報があります。事実であれば日比谷線の4ドア車7両編成への統一が完了したことになります。(本日、20000系列は運用に入っていない模様ですが、今後営業に復帰する可能性は捨てきれません)

日比谷線直通東武20000系列が本日から運用に入っていないことと日比谷線がATO運転していることから恐らく20050系は昨日21856Fが充当したB2109Tをもって運用離脱したと思われます。

幼い頃いつも乗車してた日比谷線直通電車。今度は東武線の以北での活躍に期待です。
32年間本当にお疲れ様でした。 pic.twitter.com/xgr3fV58Oz

— ポンちゃーん (@pon_chan_03) March 28, 2020

東武20000系、引退
3/26の37T運用をもって東武20000系（0番台）が消滅しました。オール3扉、日比谷線唯一の非VVVF車でした。お疲れ様！(1988-2020)

ちなみに20050系はあと3本です。 pic.twitter.com/935023iJ9e

— あ す こ ま ??? @ツイ廃度100以下にする (@anuisu5002) March 28, 2020

スレ違いですが、本日より日比谷線でATOの供用が開始されたとの目撃情報があります。以前よりATO導入に伴うものと思われる試運転が行われていました。

【日比谷線ATO及び東武本線TASC関連試運転】
B7541T 71705F
A7378S 13126F
A1276S 13118F
A1276T 71703F

8両編成の置き換え完了も近づき、新しい設備に向けた試運転が多く施行されてました。
虎ノ門ヒルズでは既にホームドアが設置されてました。
東武本線の現状は知りませんが進んでることでしょう。 pic.twitter.com/vx3F2Raaon

— 高浜の交差点 (@RoudouHeishi) March 12, 2020

https://krfj.net/kasukabe/topic1/20200327/70000.html
(これに合わせてATO非対応の20000系列の運用が終了した可能性もありますが、全編成で一斉にATOが使用開始されるとは限らないので、何とも言えないところです)

この件ですが、本日、駅に引退を知らせる掲示が確認され、運用離脱が確定しました。
何らかの期限が29日だったようで、掲示上は「3月29日をもちまして引退」とされています。

改めて現実を突きつけられると寂しいものですね・・・ pic.twitter.com/rDONbJjIaG

— ARK (@01ARKHills) March 29, 2020