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ひだま

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    ひだま はトピック 東急3002Fが長津田へ回送 （ 東急電鉄 フォーラム内）を開始しました 2週間 4日前

    東急3000系の3002Fが、5/14に長津田へ回送されました。ドア広告が撤去されており、商業誌に掲載の甲種輸送予定より、来週中にJ-TREC横浜まで甲種輸送されるようです。

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    ひだま はトピック 東武　6/6ダイヤ改正での一般列車の変更点 （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 3週間 3日前

    東武鉄道から本日、6/6に伊勢崎線系統で予定されるダイヤ改正での一般列車の変更点について発表がありました。
    https://www.tobu.co.jp/file/pdf/040328fbeb13f8e8d03628489a26122b/200511.pdf?date=20200511162158
    主な変更点としては、20400系による南栗橋-新栃木-東武宇都宮間を直通する普通列車の運転が開始され、新たに日光線南栗橋・栃木間でもワンマン運転が開始されます。
    また、伊勢崎線館林以北の普通列車が全てワンマン化されます。推測になりますが、ワンマン化改造が行われた10000系2編成は、これに伴う運用増加分に充てられるかもしれません。
    その他、亀戸線の最終列車繰り下げや竹ノ塚駅付近の連続立体交差化工事…[ 続きを読む ]

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    ひだま はトピック ワンマン改造を終えた11201Fが館林へ回送 （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 4週間前

    本日、ワンマン改造を終えた東武10000系11201Fが館林へ回送されました。


    このまま南栗橋車両管区館林出張所の所属となるのか、乗務員訓練などを目的にした一時的な貸し出しなのかは不明です。

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    ひだま はトピック 相鉄　JR直通列車の車内LCD種別表示が緑地に （ 相模鉄道 フォーラム内）を開始しました 1か月前

    4/24頃より、相鉄・JR直通線上り列車の車内LCD種別表示が特急・各停問わず緑地に白字に変更されました。


    車外の行先表示器では開業時より緑字で種別が表示されていましたが、設定の問題でこれまでは横浜方面の列車と同様に各停は灰色地、特急は橙色地で案内されていました。
    https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-516-2019-11-30/
    (参考　表示不具合に関する相鉄公式プレスリリ…[ 続きを読む ]

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    ひだま はトピック 東武10000系11201F ワンマン化改造が行われた模様 （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 1か月 2週間前

    かねてから南栗橋車両管区で改造工事が行われていた11201F2連ですが、「ワンマン 亀戸」の行き先表示を掲げた姿が確認されました。ワンマン化改造が施工されたと思われます。

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    ひだま の返信（返信先：トピック 東急3008Fが田園都市線で試運転 、フォーラム 東急電鉄 ） 1か月 3週間前

    私も当該のツイートは確認しましたが、どうやらそういうことのようですね。
    ありがとうございます。

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    ひだま はトピック 東急3008Fが田園都市線で試運転 （ 東急電鉄 フォーラム内）を開始しました 1か月 3週間前

    相鉄直通対応改造が施工されたと思われる3008Fが本日、田園都市線で試運転を行いました。


    新たに判明した点としては行先表示器が3色LEDのままである点があり、外見上の目立つ変更点は先頭車の屋根上に新設されたアンテナのみとなっています。
    (停車時の音が変化したとのツイートがありますが、動画が上がっておらず確認できていません)

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    ひだま はトピック DE10 1109が南栗橋車両管区へ （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 1か月 3週間前

    既に熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されていたDE10 1109が昨日、秩父鉄道経由で南栗橋車両管区まで輸送されました。


    羽生からの牽引は850系852Fが務め、その後東武鉄道が所有しているDE10 1099と連結した姿も確認されています。

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    ひだま はトピック 京成　朝と夜間のスカイライナーが青砥に停車 （ 京急電鉄/京成電鉄/北総鉄道など フォーラム内）を開始しました 1か月 4週間前

    4/11から当面の間、京成スカイライナーのうち平日・土休日とも京成上野を6,7時台に発車する6本と成田空港を20:30以降に発車する6本が青砥駅に停車するとの発表がありました。
    https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200406_152133182387.pdf
    下りは乗車のみ・上りは降車のみの取り扱いで、特急券はホーム上の係員から購入するなど、暫定的な色彩の濃い内容となっています。

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    ひだま はトピック 東急5163Fに相鉄直通対応のデジタル列車無線搭載？ （ 東急電鉄 フォーラム内）を開始しました 2か月前

    5050系5163Fの先頭車屋根上にデジタル列車無線対応と思われるアンテナの新設が確認されました。形状は3020系や3008Fで確認されたものと同様で、列車無線を相鉄直通に対応させる工事が行われている可能性があります。


    同様のアンテナの新設は5165Fでも確認されています。


    ※補足ですが、単なる(相鉄直通対応ではない)デジタル列車無線搭載であれば屋根上にアンテナが新設されるとは限らず、例えば2月に運用入りした5178Fの屋根上のアンテナの本数及び…[ 続きを読む ]

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    ひだま はトピック DE10 1109 東武鉄道へ甲種輸送 （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 2か月前

    北斗星色になったのが確認されていたDE10 1109ですが、秋田総合車両センター構内でEF510 505(もとJR東日本所属の北斗星色)と組成されたようです。同機は東武鉄道に譲渡されるので、前例に倣えば、熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されるものと思われます。


    DE10 1109は、3/31に構内試運転を行う姿が目撃されていました。

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    ひだま はトピック 小田急EXE 30256F・30056Fがリニューアル工事を終え甲種輸送 （ 小田急電鉄（千代田線/常磐緩行線） フォーラム内）を開始しました 2か月前

    3/30に30256×6、4/2に30056×4が日本車輌でのリニューアル工事を終え、豊川から新松田まで甲種輸送されました。


    両編成の出場で、30000形のリニューアル工事は6連・4連各4本が完了したことになります。
    http://formation.g1.xrea.com/train/major_pr/odakyu/ebina.html#30000
    (参考　小田急電鉄の編成表)

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    ひだま の返信（返信先：トピック 東急3008F J-TREC横浜出場 、フォーラム 東急電鉄 ） 2か月前


    車内案内表示器は2画面LCD化されているようです。

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    ひだま はトピック 東急3008F J-TREC横浜出場 （ 東急電鉄 フォーラム内）を開始しました 2か月前

    昨年9/2からJ-TREC横浜に入場していた東急3008Fが、本日未明に出場しました。これから長津田へ甲種輸送されるものと思われます。


    外見における入場前との相違点としては、三菱製デジタル列車無線のアンテナと思われるものが先頭車の屋根上に設置されている他、ATS-Pが設置されているとの目撃情報があり、相鉄直通対応改造を行った可能性があります(ATS-Pの設置について、統合型保安装置を搭載している場合は外見からの判別は困難かと思いますが、車上子の有無…[ 続きを読む ]

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    ひだま はトピック 東武20000系列が日比谷線での運用を終了？+日比谷線ATO使用開始の模様 （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 2か月 1週間前

    3/26に20000系、3/27に20050系が日比谷線での運用を終了したという情報があります。事実であれば日比谷線の4ドア車7両編成への統一が完了したことになります。(本日、20000系列は運用に入っていない模様ですが、今後営業に復帰する可能性は捨てきれません)


    スレ違いですが、本日より日比谷線でATOの供用が開始されたとの目撃情報があります。以前よりATO導入に伴うものと思われる試運転が行われていました。

    https://twitter.&hellip
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    ;[ 続きを読む ]

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    ひだま はトピック 東武10030系が大師線に入線 （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 2か月 1週間前

    昨日?本日未明、10030系11437F(4連)が大師線に入線しました。


    PQ台車を装着していたとの目撃情報があり、脱線係数の測定を行っている可能性があります。同編成は先だって行われた小泉線・亀戸線での試運転にも使用されましたが、これが理由かもしれませんね。

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    ひだま の返信（返信先：トピック Re:マニ50 2186(ゆうマニ)が伊豆急行へ甲種輸送 、フォーラム 東急電鉄 ） 2か月 1週間前

    伊豆高原駅構内(車両基地)で、100形+2100形ロイヤルエクスプレス+マニ50 2186という組成で構内移動していたようです。


    ロイヤルエクスプレスは2,3,7号車が抜かれた5両編成となっており、北海道での運行時は5両+ゆうマニを機関車が牽引するのかもしれませんね。

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    ひだま はトピック レッドアロークラシック(10105F)が新宿線に転属&10106F横瀬へ回送 （ 西武鉄道 フォーラム内）を開始しました 2か月 1週間前

    池袋線系統での運用を終えた10000系10105F(レッドアロークラシック)が南入曽車両基地へ転属し、本日より新宿線で運用に就いています。


    一方、10106Fは昨日、横瀬へ回送されました。


    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

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    ひだま の返信（返信先：トピック 東武10030系が亀戸線に入線 、フォーラム 東武鉄道 ） 2か月 1週間前

    Wikipediaの「東武10000系」の項目には「1989年頃に西新井の車止めに滑走のため衝突する事故が発生したことで、大師線と亀戸線の運用には入らなくなった」とあるのですが、要出典になってますし、信用に値する情報かは微妙です。過去には10000系列2両の入線もあったのは事実のようでしたので、上記のような書き方をしました。

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    ひだま はトピック 東武10030系が亀戸線に入線 （ 東武鉄道 フォーラム内）を開始しました 2か月 1週間前

    昨日?本日未明に、10030系11437F(4連)が亀戸線に入線しました。同線では8000系2両のワンマン列車が運行されており、10000系列の入線は近年では稀です(ワンマン化される以前の1980年代終わりまで、10000系列2両も入線していたと聞いていますが)。


    11201F・11202Fでワンマン化とみられる改造が行われており、このこととの関連も考えられます。

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