ひだま

2月から東急テクノシステム長津田工場に入場していた3012Fが、7/13に出場したようです。

3012Fがテクノを出場、編成が3分割され留置されています
クハ3112にもアンテナが増設され、車掌台側の窓が塞がれました
スカートの色は今のところ変化ありません pic.twitter.com/UkBtTVJGbq

— 國の鉃道 (@kuni_train) July 13, 2020

先頭車への列車無線アンテナ増設と運転室後ろの車掌台側の窓が潰されたことが確認されていることから、相鉄直通対応工事が行われた可能性が高そうです。

昨日入場の9013Fはクハ9113のみ屋外留置、前面扉を開けて作業中です
出場棟にいた4104Fの下り方5両が引き出され8606Fの隣に移動、一時的に4並びが実現しました
その後入れ替わりで3012Fが6両とも出場棟に入っています pic.twitter.com/xLGEtCv9N6

— 國の鉃道 (@kuni_train) July 16, 2020

7/16時点ではまだ出場棟に留意されているようです。

昨日入場の9013Fはクハ9113のみ屋外留置、前面扉を開けて作業中です
出場棟にいた4104Fの下り方5両が引き出され8606Fの隣に移動、一時的に4並びが実現しました
その後入れ替わりで3012Fが6両とも出場棟に入っています pic.twitter.com/xLGEtCv9N6

— 國の鉃道 (@kuni_train) July 16, 2020

本日(6/23)、E257系2000番代NA-06編成が川越車両センターへ回送されました。大宮総合車両センター所属の特急車両の車輪転削は川越車セで行われていますので、それに関連した回送である可能性がありそうです。

2020/06/23
川越線 回9625M
E257系2000番台(大宮車 NA-06編成)
※車体帯未塗装
川越車両センター回送

宮オオ所属のE257系2000番台の中で唯一、0番台の武田菱塗装を残したままのNA-06編成が、本日尾久から川越車セへ回送されました
車輪転削の設備確認とかかな？
2000番台の川越線～宮ハエ入線は初めて pic.twitter.com/zproQc6yI4

— Roots (@shimotsuke24) June 23, 2020

2000番代の川越線への入線は初めてのことと思われます。

本日(6/19)、4連化された西武9000系9105Fが、新101系263Fの牽引で横瀬から武蔵丘車両研修場へ回送されました。

2020.6.18
西武9000系9105F(4両) 武蔵丘検修場入場回送(263F牽引) pic.twitter.com/JM22L1bNvD

— たっさん(鉄道・車 メイン垢) (@pmsm6157) June 18, 2020

2020/6/18 西武9000系9105Ｆが101系263Ｆに牽引され横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場へ回送されました。

前回の回送(9108Ｆ)と違い263Ｆは密連のまま。9105Ｆは反射板を取り付けられた上、運転台には仮設の前照灯が設置されておりました。 pic.twitter.com/lB898RGFGZ

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) June 18, 2020

目的は不明ですが、何らかの改造工事が行われる可能性がありそうです。

5/30と6/2の夜間に、相鉄10000系10701×10の機器更新後の試運転が行われました。誘導障害関係の試運転と思われます。

5/30
相鉄10701F夜間走行試験(夜間試運転) pic.twitter.com/c1kk0mMOYG

— ひのとりTS (@taku970816) May 29, 2020

https://2nd-train.net/topics/amp/28143/?__twitter_impression=true

東急3000系の3002Fが、5/14に長津田へ回送されました。ドア広告が撤去されており、商業誌に掲載の甲種輸送予定より、来週中にJ-TREC横浜まで甲種輸送されるようです。

2020.5.14
東急3000系 3002F長津田回送 pic.twitter.com/DkGdL7uA1I

— 写真 (@IKTMPHOTO) May 14, 2020

2020.5.14
東急3000系3002F 長津田行き不定期回送 pic.twitter.com/BYcCOy3G5Y

— たっさん(鉄道・車 メイン垢) (@pmsm6157) May 14, 2020

東武鉄道から本日、6/6に伊勢崎線系統で予定されるダイヤ改正での一般列車の変更点について発表がありました。
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/040328fbeb13f8e8d03628489a26122b/200511.pdf?date=20200511162158
主な変更点としては、20400系による南栗橋-新栃木-東武宇都宮間を直通する普通列車の運転が開始され、新たに日光線南栗橋・栃木間でもワンマン運転が開始されます。
また、伊勢崎線館林以北の普通列車が全てワンマン化されます。推測になりますが、ワンマン化改造が行われた10000系2編成は、これに伴う運用増加分に充てられるかもしれません。
その他、亀戸線の最終列車繰り下げや竹ノ塚駅付近の連続立体交差化工事…[ 続きを読む ]

本日、ワンマン改造を終えた東武10000系11201Fが館林へ回送されました。

ワンマン改造を終えた #11201F が北春日部から館林へ回送。ちなみにセラジェットは見当たらず #10000系 #伊勢崎線 pic.twitter.com/lxJg6RFuXJ

— 白　虎 (@Rail_Channel) May 7, 2020

【東武10000系 11201F、11202F ワンマン改造工事4か月で完成！】
本日、11201F 館林まで試運転！https://t.co/XOgjcO0Mr5
#東武 #10000系 #11201F #11202F #ワンマン #改造 #完成 #試運転 pic.twitter.com/UEAoVo6SDf

— azumatakeshi (@azumatakeshi) May 7, 2020

このまま南栗橋車両管区館林出張所の所属となるのか、乗務員訓練などを目的にした一時的な貸し出しなのかは不明です。

4/24頃より、相鉄・JR直通線上り列車の車内LCD種別表示が特急・各停問わず緑地に白字に変更されました。

JR直通が正規表示になってる！#相鉄 pic.twitter.com/i8DU5beba2

— その辺にいた横浜市民 (@bbb1017817) April 24, 2020

【速報‼️】
本日よりJR直通車のLCDの種別の色が緑色になり前面と同じになりました。

新LCD 旧LCD pic.twitter.com/U8KJtU1mcF

— 相鉄好き (@vMFcxcmzfAzcTFo) April 30, 2020

車外の行先表示器では開業時より緑字で種別が表示されていましたが、設定の問題でこれまでは横浜方面の列車と同様に各停は灰色地、特急は橙色地で案内されていました。
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-516-2019-11-30/
(参考　表示不具合に関する相鉄公式プレスリリ…[ 続きを読む ]

かねてから南栗橋車両管区で改造工事が行われていた11201F2連ですが、「ワンマン 亀戸」の行き先表示を掲げた姿が確認されました。ワンマン化改造が施工されたと思われます。

おお！ pic.twitter.com/VLAxk18Hfw

— りょーあん (@Ryoan93) April 16, 2020

11201Fワンマン亀戸側面表示
自動放送は8000と同じ pic.twitter.com/VlLbIho7Ah

— あんこり (@ankr_11447) April 16, 2020

相鉄直通対応改造が施工されたと思われる3008Fが本日、田園都市線で試運転を行いました。

96運行：3008F

相鉄線への直通対応工事を終えた3000系3008Fが田園都市線で試運転

来るようだったのでお散歩に行ける範囲の人が少ないところを選んで買い物の序に撮影

細かいところは多数変わってるようですが、編成写真で撮った時のぱっと見の見た目ではアンテナ増設ぐらいしか変わってないですね。 pic.twitter.com/1Jmqpayq27

— 田都くん (@8637sakuya) April 11, 2020

土曜午後からという珍しいタイミングで開始となった3008Fの試運転
ブレーキ改修されて停車時の音に違和感しかない pic.twitter.com/deRzQphWMk

— 無糖 (@koihime_mutou) April 11, 2020

新たに判明した点としては行先表示器が3色LEDのままである点があり、外見上の目立つ変更点は先頭車の屋根上に新設されたアンテナのみとなっています。
(停車時の音が変化したとのツイートがありますが、動画が上がっておらず確認できていません)

既に熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されていたDE10 1109が昨日、秩父鉄道経由で南栗橋車両管区まで輸送されました。

2020/04/09
秩父鉄道 三ヶ尻線/本線
臨貨8015-臨貨8018
デキ103(青)+東武鉄道DE10 1109+デキ504(桃)
東武DE10譲渡回送
4日に土崎から熊谷タまで甲種輸送されたDE10が本日、秩父鉄道線を経由し東武鉄道線内へと回送されました
秋に廃止が予定されている三ヶ尻線や季節感ある広瀬川原で pic.twitter.com/Dn9tvD7zwl

— Roots (@shimotsuke24) April 9, 2020

羽生からの牽引は850系852Fが務め、その後東武鉄道が所有しているDE10 1099と連結した姿も確認されています。

羽生にて東武に引き渡されたDE10 1109
東武内牽引車850系852Fとデキ103のサンドイッチも一時実現しました。 #東武鉄道 pic.twitter.com/pI0A3z7exP

— Sky Blue (@AozoraE235) April 9, 2020

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1248339709769560064?s=20

4/11から当面の間、京成スカイライナーのうち平日・土休日とも京成上野を6,7時台に発車する6本と成田空港を20:30以降に発車する6本が青砥駅に停車するとの発表がありました。
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200406_152133182387.pdf
下りは乗車のみ・上りは降車のみの取り扱いで、特急券はホーム上の係員から購入するなど、暫定的な色彩の濃い内容となっています。

5050系5163Fの先頭車屋根上にデジタル列車無線対応と思われるアンテナの新設が確認されました。形状は3020系や3008Fで確認されたものと同様で、列車無線を相鉄直通に対応させる工事が行われている可能性があります。

5163Fにアンテナ増設を確認
これで5050系のアンテナ増設車は5165Fに続き2本目、3000系(3008F)と合わせて3本目 pic.twitter.com/hEuqMXAOXv

— 南吹ひよこ (@Ltd_ExpLuna) April 3, 2020

同様のアンテナの新設は5165Fでも確認されています。

5165Fは4Bに留置　ｸﾊ屋根上にはアンテナが2本増設されておりました　
想像ですが相鉄乗り入れに伴い三菱製デジタル無線設置になりそうですね
まだNECアナログ無線機は健在
配線が床下に伸びていたのでこれから撤去の可能性はありますが、3020同様デジタル無線共用開始迄は残る可能性もありますね pic.twitter.com/axZw6bWScZ

— 九品仏住民 (@tokyu_tv) February 24, 2020

※補足ですが、単なる(相鉄直通対応ではない)デジタル列車無線搭載であれば屋根上にアンテナが新設されるとは限らず、例えば2月に運用入りした5178Fの屋根上のアンテナの本数及び…[ 続きを読む ]

北斗星色になったのが確認されていたDE10 1109ですが、秋田総合車両センター構内でEF510 505(もとJR東日本所属の北斗星色)と組成されたようです。同機は東武鉄道に譲渡されるので、前例に倣えば、熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されるものと思われます。

EF510-505とDE10 1109 早速組成されました。 pic.twitter.com/bi2nzK4L9I

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 3, 2020

DE10 1109は、3/31に構内試運転を行う姿が目撃されていました。

DE10 1109【東】単機
AT構内試運転
これが北斗星色なのか。 pic.twitter.com/l91bsjDosG

— フルーティア136 (@furuutea136) March 31, 2020

3/30に30256×6、4/2に30056×4が日本車輌でのリニューアル工事を終え、豊川から新松田まで甲種輸送されました。

3/30
9774レ
日車 甲種輸送
DE10-1165＋ヨ8925＋特急ロマンスカー "EXEα" 小田急30000形 30256F
＠日本車輌~豊川駅

2019/7/23に入場した車両がリニューアル化工事を終えて海老名検車区へと輸送されます pic.twitter.com/B9J21ZIMrH

— TAKA (@nsxytaka) March 30, 2020

4/2
9774レ
日車 甲種輸送
DE10-1592＋ヨ8450＋特急ロマンスカー "EXEα" 小田急30000形 30056F
＠日本車輌~豊川駅

2019/7/2に入場した車両がリニューアル化工事を終えて大野総合車両所へと輸送されます pic.twitter.com/3FNO1D9xcO

— TAKA (@nsxytaka) April 2, 2020

両編成の出場で、30000形のリニューアル工事は6連・4連各4本が完了したことになります。
http://formation.g1.xrea.com/train/major_pr/odakyu/ebina.html#30000
(参考　小田急電鉄の編成表)

昨年9/2からJ-TREC横浜に入場していた東急3008Fが、本日未明に出場しました。これから長津田へ甲種輸送されるものと思われます。

2020/03/31 3008F総合車両製作所横浜事業所出場 外観はｸﾊに三菱製デジタル無線アンテナ/床下機器追加？ATS-P 位しか変化確認出来ず VVVFも箱自体は更新前のまま 車番も変更なし 暗闇の中見える範囲で pic.twitter.com/yroRjjrX3k

— 九品仏住民 (@tokyu_tv) March 30, 2020

3/31 東急目黒線3000系3008編成 6両 J-TREC横浜出場

去年9月に改造工事で入場した同編成が無事に出場
今回増結用中間車両は組み込まれず pic.twitter.com/YQXK0w3GZi

— N5839 →鼓童×ミクライブ (@N200656667) March 30, 2020

外見における入場前との相違点としては、三菱製デジタル列車無線のアンテナと思われるものが先頭車の屋根上に設置されている他、ATS-Pが設置されているとの目撃情報があり、相鉄直通対応改造を行った可能性があります(ATS-Pの設置について、統合型保安装置を搭載している場合は外見からの判別は困難かと思いますが、車上子の有無…[ 続きを読む ]