西武 運賃改定申請 (新宿線にライナー型車両投入予定ほか)

3月14日、西武鉄道は鉄道旅客運賃の改定を国土交通大臣宛に申請したことを明らかにしました。この公表資料において、新宿線有料着席サービス関連で10000系をライナー型車両で置き換え予定であることなど、今後の車両計画について触れられています。

◆運賃改定について
運賃改定を2026年3月に実施予定としています。
改定率は10.7%、初乗り運賃では現行から10円程度値上げとしています。なお、遠距離帯の改定率は抑制しているほか、通学定期は据置としています。
現在、鉄道駅バリアフリー料金を加算していますが、今回の運賃改定にあわせて廃止するとしています。

◆車両に関係する計画について
別紙資料ならびに補足説明資料において、今後の車両計画について触れられています。
新宿線有料着席サービス関連では、ライナー型車両に置き換えることが明記されました。あわせて、停車駅など運行形態を変更してサービスを刷新するとしています。昨年5月に公表された 2024年度設備投資計画 では、10000系を新しい車両に置き換える予定としていましたが、車両の形態に触れたのは今回が初めてです。
通勤車両の更新では、2024年度と2025年度の2ヵ年で40000系通勤車両を6編成48両導入することを明らかにしました。2024年度設備投資計画では3編成24両導入予定としていたことから、2025年度には残る3編成24両が導入予定であることが今回初めて明らかになりました。なお、川崎車両では、2月頃から48154Fとみられる車号標記のついた車両が確認されていました。
このほか、既報の内容として、▽国分寺線・西武秩父線などに導入するサステナ車両の内、2024年度に譲り受けた元小田急8000形(西武8000系)は5月末に運行開始、▽2025年度以降2027年度にかけて山口線へ新型車両導入としています。

▼2025年3月14日発表「 鉄道旅客運賃の改定を申請しました～永続的な鉄道事業運営と良質かつ快適なサービス提供のために〜」
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20250314_unchinkaitei.pdf

◆施設関係の計画について
別紙資料ならびに補足説明資料において、今後の具体的な取り組みの一つとしてホームドア・固定柵の整備について触れられています。
長期的な目標として、ホームドアあるいは固定柵を東飯能～西武秩父間各駅を除く各駅に整備するとしています。そのうえで、当面は2030年代半ばまでに▽池袋線池袋～小手指間、▽新宿線西武新宿～新所沢間、▽拝島線小平～玉川上水間、▽豊島線と西武有楽町線の各駅へ整備することを目指すとしています。これまで、検討を行っている駅等は断片的に明らかになっていましたが、線区単位で中長期的な方向性が明らかになるのは初めてのことです。
このほか、既報の事柄として、▽連続立体交差事業の推進、▽無線式列車制御（CBTC）システムの導入推進などを挙げています。

3月14日の申請を受けて、17日、国土交通省はパブリックコメントを実施することを発表しました。
e-Govパブリック・コメントの案件ページに掲出されている認可申請書では、資料の一つとして鉄道事業設備投資計画表が掲載されています(参考書類p.46)。設備投資計画に係る予定金額の内訳が記されており、この内車両関係については下記の計画としています。

車両更新・新たな着席サービス
（通勤車両更新、サステナ車両※導入、山口線車両新造、新宿線有料着席サービス刷新など）
令和６(2024)年度…７５
令和７(2025)年度…８５
令和８(2026)年度…１１９
令和９(2027)年度…１２４
令和10(2028)年度…１０４
（単位：億円）

▼2025年3月17日発表「西武鉄道株式会社の旅客運賃の上限変更に関するパブリックコメントを実施します」
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo02_hh_000211.html

▼2025年3月17日公開「西武鉄道株式会社の鉄道事業の旅客運賃の上限変更認可申請に関する意見募集について」
https://public-comment.e-gov.go.jp/pcm/detail?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&Mode=0&id=155250808