キヤE193系が自力走行で奥羽本線貨物支線検測
通例DE10形の牽引により実施されていたキヤE193系「East i-D」による奥羽本線貨物支線(秋田港線)の検測ですが、本日の検測は同形式の自走によって行われました。
JR東日本の事業用機関車は数年後の全廃が見込まれる状況で、それと関連している可能性があります。
構回9001D キヤE193系「Easti-D」編成
この時期恒例の秋田港線検測。ランドマークのセリオンタワーとの共演や久しく営業休止中の秋田港駅への入線が見られました。本日の検測はDE10牽引から自走入線に変更となりました。 pic.twitter.com/EzAJpQOK8N— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 4, 2022
▼参考：昨年以前の検測
・2021年(度)
2021.4.2
秋田港線検測
DE10 1759 牽引
キヤE193系 Easti-D
1.2枚目:土崎-秋田港
3.4枚目:秋田港駅使用機材
Canon EOS 8000D
EF-S 55-250mmDE10牽引のEast-i検測1度見てみたかったのよねぇ?#えむでぃーさんの撮り鉄日記 pic.twitter.com/OiK8Rm6Mw5
— えむでぃー (@md_godzilla) April 2, 2021
・2020年(度)
DE10 1759+キヤE193系3B
秋田港線検 秋田鉄ほぼ集結してテレビ取材も受けました。撮影された皆さんお疲れ様でした！ pic.twitter.com/3Em2Oa0x3A— ゆきもろこし (@nanago778) April 2, 2020
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