コツK-26編成は商業誌で「機器更新車」

JR電車編成表2022によると、VVVFなどの主要機器を更新せずに3月8日に東京総合車両センターを出場したE231系コツK-26編成は3月7日付で機器更新工事を受けたとされています。同編成はドアエンジンが更新済です。主制御装置や主変換装置を交換せず出場したにも関わらず同誌で機器更新済扱いとなっている例は他に、ケヨMU43編成(21/09/09付・秋田)やE531系のカツK410編成(22/03/29付・郡山)でも確認されています。
2022年度以降も半導体不足の影響か主要機器を更新せずに出場する例が多く（ヤマU105編成・コツK-01編成など）、これらの編成も書籍上機器更新車となっている可能性が十分考えられます(但し2月に出場したヤマU-590編成については機器更新に関する記載がありませんでした)。今年度は東京、秋田、大宮、郡山などでE231系・E233系・E531系の機器更新を行うことが既出ですが、主要機器を更新せずに出場する編成も機器更新の対象として含まれている可能性も高く、今後注意が必要な事項となりそうです。

JR電車編成表ですが、E231系0番台付随車の機器更新対象からの除外についても、現車の状況と整合が取れない状況がありますね。JR東日本の資料時点で機器更新車とされているのか、JRRでの解釈が混じっているのか気になるところです。

（サイトの編成表では、E653系など主要搭載機器の変化が確認できない場合は、編成形態が同一となり、機器更新時の編成表更新対象にはしていません。）