ミツB901編成離脱＋他

昨日、E231系900番台ミツB901編成がドアステッカー撤去の上、武蔵小金井へ疎開されました。
同編成は検査期限を迎えておらず、指定保全に併せた一連のE231系の離脱とは異なるかもしれません。

2017/09/25
回1493M：E231系ミツB901
朝に三鷹車セ観察してたらなんか怪しいな～と思ってたら案の定。
回1493Mのくせに三鷹13:54発ってなんなんですかね。 pic.twitter.com/4KbPt8qTTv

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) September 25, 2017

スレ違いですが、入れ替わりに209系500番台ミツC501編成が三鷹へ返却されており、こちらの動きも気になります。
（なお、ミツB7編成が本日、指定保全を終えて出場しています。）

近郊タイプでは、昨日、ヤマU6編成が機器更新の上、郡山総合車両センターを出場しています。
同センターでは初の装置保全または車体保全となりました。

2017/9/26 試8644M E231系5B(U6) 機器更新に伴う試運転 pic.twitter.com/7iT6g15QZL

— スメロー (@smr0_P) September 26, 2017

一方、ケヨMU2編成は9月22～24日に外房線で試運転を行いました。
E231系の外房線への入線は約10年ぶりで、120km/h走行可能な線区として選ばれたのでしょうか。
そういえば、サハE231-14の検査情報が出ていませんが、この写真だと新タイヤのようで、指定保全を飛ばした可能性が高そうです。

武蔵野線転用改造を終えたE231系MU2編成が、昨日に引き続き本日も外房線で試運転を行いました。上総一ノ宮まで3往復が運転され、途中区間では本線上で一旦停止する場面も見られました。外房線を走る武蔵野線車両は初めて見ましたが、やはり妙な感じを受けます。 pic.twitter.com/qA7KpDabfh

— MobaryHills (@MobaryHills) September 23, 2017

本日、元ミツB5編成のサハE231-15が解体されている画像が撮影されました。サハE231形初の廃車となります。
また、同車は半自動ドアスイッチの改造試験に供されたようで、各部に穴が開けられています。

この件、説明不足だったかもしれません。
半自動ドアスイッチと思われる穴の高さが各部で異なり、非現実的な高さにもありますので、本格改造に先駆けた改造試験と判断しました。
このように腰帯とスポット溶接されている吹寄板に穴が開いてしまうと、修復が極めて困難ですので、廃車解体と見ました。現に構体の4割近くが撤去されています。