ヤマU517編成の件（国府津車両センター転用？）

No489において示されたヤマU517編成の転用改造工事についてですが4号車と5号車だけでなく、8号車と10号車も対象になっていることがわかりました。

先頭車両にあたる10号車と中間電動車にあたる8号車が対象になっていることからそれぞれの対になる1号車と7号車についても転用対象になっている可能性があります。
残りの付随車2両（6,9号車）と中間電動車1セット（2,3号車）については転用の可否自体が確認できていませんので現時点で編成短縮の可否が確定していないことに注意する必要があるものの、仮に編成が短縮される場合、4号車と5号車を中央快速線向けのグリーン車として転用、その他の残存車両が4連から最大8連までの線区へ転用される可能性が示唆されたことになります。

E231系の転用改造工事の件、スマホのズーム画像でほぼ読めなくて申し訳ないのですが、グリーン車だけでなく、10号車、8号車の普通車にも転用改造工事という記載がありました。 pic.twitter.com/p39OVX0H4C

— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) May 27, 2017

あ、今見直したらU517の

サ　ロ　以　外　も

転用工事の文言が pic.twitter.com/MCswk3lA3v

— にれん@C97火曜西え17a (@niren_F2) May 27, 2017

【追記】
E233系No599で3000番台付属編成の国府津車両センターへの新製増備が行われることが示されていますが、今回のU517編成の転用先が目的を判断する1つの手がかりになるかもしれません。