元モトM-103編成秋田出場＋他

秋田総合車両センターへ入場していたE257系元モトM-103編成（新オオNA-03編成）ですが、本日出場し配給されています。
先に出場したNA-09編成は未完成でしたので、差異が気になるところです。（SIVの形式も不明です。）

『E257系AT出場』
EF81-134(長岡)+E257系9両
道川~岩城みなと pic.twitter.com/DxGHZpPiRU

— M兄弟 (@ani323) April 8, 2019

Ｅ257系秋田総合車両センター出場配給

配9822レ　羽越本線　新屋～桂根

ＥＦ81-134号機牽引 pic.twitter.com/uEVI1zPOQf

— Believe (@sisinji) April 8, 2019

E257系の踊り子用?が羽越線南下中
また東海通線で会えるのが楽しみです pic.twitter.com/u42vaTcoOm

— tngw470 (@yamakoma_152) April 8, 2019

一方、長野総合車両センター（配置区所）に留置されていた、E257系付属編成2連3本（M-201、202、204編成）は、昨日工場へ入場しました。

クモユニ143-1＋E257系2両＋E257系2両＋E257系2両インパクトが強すぎる。。。。

本日ついに3列に縦列に留置していたE257系付属編成3編成（M201・M202・M204編成）がクモユニに牽引されて移動しました。

3月のダイヤ改正の運用離脱後は使用される目処がないため残念ながら"廃車"になると思われます。 pic.twitter.com/HSsKh89XDj

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 8, 2019

https://twitter.com/nsxytaka/status/1115447664944877568?s=21

こちらによると、座席が未交換の車両があるとのことでした。まだ完成しきっていない感がします。
ところで、指定保全の年号表記が元号から西暦下二桁になっていますね。

座席については、納品の関係かもしれませんね。

私も西暦の使用は大きな話題になるのではと思い、トピックを立てるか悩んでいたところでした。4月以降、他の細かい表記も西暦になっており、通達が出たようです。
表記関係では、新幹線統括本部発足（詳細）で、所属表記が各支社から「幹」に変更される動きも出てきています。

所属略号も仙セシから幹セシに変わっていました。定員0というところも試験車両ならではの見所ですね。 pic.twitter.com/nnTVCegqji

— トウホク鉄 (@touhokutetsu719) April 8, 2019