大阪モノレール延伸、4年程度遅れる見通し(報道)

トピック:大阪モノレール延伸、4年程度遅れる見通し(報道)

スレッド:東海・近畿の公民鉄
「東海・近畿の公民鉄」スレッドのノート

東海・近畿の該当スレッドのない事業者一覧

社局別のフォーラムのない事業者のうち、このスレッドで扱う事業者の一覧です。
事業者判別のため、タイトル名には以下のリストにある名称もしくは、かっこ内に併記した略称を入れてください。
(*)第二種鉄道事業者として運行する区間がある事業者

静岡県(伊豆を除く)

・岳南電車
・静岡鉄道(静鉄)
・大井川鐵道(大井川鉄道、大鐵、大鉄)
・天竜浜名湖鉄道(天浜線)
・遠州鉄道(遠鉄)

愛知県

・豊橋鉄道
・愛知環状鉄道(愛環)
・衣浦臨海鉄道
・名古屋臨海鉄道
・名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)
・愛知高速交通(リニモ)

岐阜県

・明知鉄道
・樽見鉄道
・長良川鉄道
・西濃鉄道

三重県

・伊勢鉄道(いせてつ)
・三岐鉄道

滋賀県

・近江鉄道* ※全区間で近江鉄道線管理機構が第三種鉄道事業者となっている。
・信楽高原鐵道

京都府

・WILLER TRAINS*(京都丹後鉄道、丹鉄) ※全区間で北近畿タンゴ鉄道が第三種鉄道事業者となっている。

大阪府

・水間鉄道(水鉄)

和歌山県

・紀州鉄道
・和歌山電鐵(貴志川線)

兵庫県

・神戸電鉄*(神鉄) ※神戸高速線(新開地駅~湊川駅間)は神戸高速鉄道が同社の南北線として第三種鉄道事業者となっている。
・北条鉄道

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大阪モノレール延伸、4年程度遅れる見通し(報道)

#80122
みやがわ
参加者

2029年度の開業を目標に工事が進められている大阪モノレールですが、開業が4年程度遅れる見通しだと、MBSなどが報じました。
報道によると、ボーリング調査によって想定を上回る軟弱な地盤であることが判明し、工法を変更することなどが遅れの要因だとしています。また、工法の変更や物価高騰の影響で、事業費が約650億円増え、1400億円あまりになるようです。

【速報】大阪モノレール延伸4年遅れで650億円上振れ 吉村知事は「理由の8割は昨今の物価高、資材価格の高騰、人件費の増加」 | MBSニュース
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20240424/GE00056980.shtml

▼大阪モノレール延伸が2029年から4年遅れ 地盤軟弱、650億円増額 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF23B950T20C24A4000000/

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