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幹総でE4系P17編成「復活全検出場式」実施
本日付の交通新聞にE4系の「復活全検出場式」を6月22日に実施したとの記事が掲載されました。
P17編成は今年度2編成目の全検出場で、23日に仙台～北上で試運転を実施していました。
おはようございます。
6月24日水曜日の交通新聞電子版トピックスニュースです。ＪＲ東日本 上越新幹線Ｅ４系の「復活全検出場式」
詳細は交通新聞電子版にてhttps://t.co/tyCRU27OEx#JR東日本 #上越新幹線 #交通新聞社 pic.twitter.com/XCPXWIR2Nu— 鉄分＠交通新聞社 (@kotsu_TR) June 23, 2020
【E4系P17編成全検試運転】
6月23日、新潟新幹線車両センターのE4系P17編成が新幹線総合車両センターでの全般検査を終え、仙台～北上で試運転を行いました。 pic.twitter.com/BvEdPsLsTE— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 23, 2020
水没したE7系の代替として、E4系の全般検査を追加する方向性は昨年10月に明らかとなっていました。
今年度に16両の全般検査を行う件は1月に明らかとなっていましたが、既にP52編成が全般検査を受けていて、単純に検査時期だけを見ると、P17編成が2編成目の全検、P16編成、P51編成が廃車となると、労組資料とも整合が取れそうです。
P52編成が元々全般検査予定で今回が1編成目の「復活全検」なのか、復活全検2編成目で式典を行ったのか、その辺は読み取れませんでした。
返信：その後、紙面のほうを確認しています。要旨としては、今回「復活…
その後、紙面のほうを確認しています。
要旨としては、今回「復活全検」を行ったのは、P17、P52編成の2本で、共に昨年度末に廃車する予定であったところ、E7系が製造されるまでの約1年間、上越新幹線を走るとのことです。
E4系の全般検査は2019年5月に終了し、点検機器や予備品類を廃棄しており、グループ会社やメーカーから支援を受けたようで、「水害支援の1つの区切り」として、今回出場式を開催したとの記述があります。
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