東急2135F南栗橋疎開か

本日午後、2020系2135編成が長津田から東武スカイツリーライン方面へ不定期回送されました。4月の8500系8636Fの南栗橋車両管区への回送と同じ運行番号で、2135Fも同様に疎開目的の回送の可能性があります。
所属する長津田検車区では、新製された2148Fや3000系増結用中間車、相鉄線直通に向け改造中とみられる5050系4102Fのほか相鉄21000系21101×8の搬入も見込まれ、線路容量に不足が生じていることが理由に挙げられそうです。

2021.9/23
2135F 49K 回送
南栗橋疎開に伴う臨時回送 pic.twitter.com/uRyMaq8rvj

— とぶねり (@tobuneri9152) September 23, 2021

49K: #2135F 南栗橋疎開
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— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 23, 2021

9/23 49K 2135F 南栗橋疎開
3000系の増結中間車・アンテナ改造中の4102F・搬入予定の21000系により長津田検車区がキャパオーバーのため、南栗橋まで疎開されました。
@たまプラーザ、溝の口 pic.twitter.com/CwC0I8SQa8

— 八角形 (@octagontkk) September 23, 2021

#49Kや49Sなどの49のつく運行番号は2020系や東京メトロ18000系の東武線内での試運転、8000系の廃車回送など東急線内⇔東武線内への臨時列車に広く使われた例が多く、行先を確定させるには早計かもしれません。