西武6000系 複数編成で「地下鉄非対応車」の表示

西武6000系の内、池袋線系で運用されている複数の編成において、運転台に「地下鉄非対応車」と記されたラベル表示が貼付されていることを確認しました。
本日、3月31日夕方までに筆者による現認およびSNS上で目撃情報が確認された編成は下記の編成です。

6107F、6151F（目撃情報）、6152F、6153F、6154F、6155F（目撃情報）、6156F（目撃情報）、6157F、6158F（文章のみの目撃情報）

6158Fに関してはソースが文章情報に留まりますが、昨日と本日の運用状況から、他のアルミ車(6151F～6157F)と同様の措置がとられている可能性が高いとみられます。
6107Fは今月下旬に一時的に新宿線で営業運転に就いた後、池袋線系に戻っており、運転台上のCCTVモニタが撤去されていることが確認されていました。そのほかの編成は、現時点ではCCTVモニタの撤去といった動きは確認されていない模様です。

今回のラベル表示との関連は不明ですが、2023年度に入ってから西武6000系ステンレス車の一部編成で戸閉制御切換装置の交換が確認されていました。今回ラベル表示がついた編成はいずれも未交換で、既存装置のままであることが共通点です。
また、西武6000系のATO車上装置では、車両重量・ブレーキシステムの違いから減速度特性が3種類（ステンレス車両、アルミ車両１、アルミ車両２）存在するとされており※、仮にラベル表示が貼付されたアルミ車8編成が地下鉄直通運用に復帰しない場合、減速度特性はステンレス車両の特性１つに集約されることになります。

※影山、山路、ほか：「西武鉄道殿向け6000系ATO装置」、第45回 鉄道サイバネ・シンポジウム論文集、530、(2008.11)
https://jglobal.jst.go.jp/detail?JGLOBAL_ID=200902284389586463

地下鉄非対応車のラベル表示が貼付された編成の一部で、前面貫通扉の窓上部に黄色のテープが貼付されたことが確認されました。

中から pic.twitter.com/auUIvppMpS

— レッド (@h057539) April 2, 2024

6151F→黄帯あり(リポスト要確認)
6152F→黄帯あり
6153F→黄帯なし
6155F→黄帯なし
6157F→黄帯あり
6158F→黄帯あり

6154と56は確認できず、投稿も見当たらないので現状では不明です pic.twitter.com/jJRymzSbAd

— 各停小平 (@SEIBU_Kitatama) April 2, 2024

新宿線で運用されている6105Fにおいても黄色テープ貼付が確認されています。
所属問わず地下鉄に入線出来なくなった6000系全体に貼付される可能性が考えられます。

噂の黄テープを6105Fで初観測 pic.twitter.com/Pa9175l5gk

— けろでん (@frog_railway) April 2, 2024