東海・近畿の該当スレッドのない事業者一覧
社局別のフォーラムのない事業者のうち、このスレッドで扱う事業者の一覧です。
事業者判別のため、タイトル名には以下のリストにある名称もしくは、かっこ内に併記した略称を入れてください。
(*)第二種鉄道事業者として運行する区間がある事業者
静岡県（伊豆を除く）
・岳南電車
・静岡鉄道（静鉄）
・大井川鐵道（大井川鉄道、大鐵、大鉄）
・天竜浜名湖鉄道（天浜線）
・遠州鉄道（遠鉄）
愛知県
・豊橋鉄道
・愛知環状鉄道（愛環）
・衣浦臨海鉄道
・名古屋臨海鉄道
・名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）
・愛知高速交通（リニモ）
岐阜県
・明知鉄道
・樽見鉄道
・長良川鉄道
・西濃鉄道
三重県
・伊勢鉄道（いせてつ）
・三岐鉄道
滋賀県
・近江鉄道* ※全区間で近江鉄道線管理機構が第三種鉄道事業者となっている。
・信楽高原鐵道
京都府
・WILLER TRAINS*（京都丹後鉄道、丹鉄） ※全区間で北近畿タンゴ鉄道が第三種鉄道事業者となっている。
大阪府
・水間鉄道（水鉄）
和歌山県
・紀州鉄道
・和歌山電鐵（貴志川線）
兵庫県
・神戸電鉄*（神鉄） ※神戸高速線（新開地駅～湊川駅間）は神戸高速鉄道が同社の南北線として第三種鉄道事業者となっている。
・北条鉄道
遠州鉄道が値上げを国交省に申請（車両更新にも言及）
昨日付で遠州鉄道は旅客運賃改定申請を行いました。
改定率は合計11.0%で、通学定期は5.7%と家計負担を考え、抑えられています。2024年4月1日の改訂を目指し、国土交通省より運賃改定の認可を受ける方針です。
また、車両について、「現有車両においては、基本的な構造設計が作られてから長い期間が経過しておりますので、今後は更なる安全確保と省エネルギー化のため、次世代型への変更も具体的に検討し、車両更新を進め」るとしていますが、いつ頃の導入を目指しているかは明らかにされていません。
鉄道事業の旅客運賃改定申請について
http://www.entetsu.co.jp/release/20231031_entetsu.pdf
遠州鉄道に新型車両? 車両更新で「次世代型」「省エネ型車両」検討 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20231101-2808255/
遠州鉄道、24年4月に運賃11%引き上げ 国交省に申請 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC3191N0R31C23A0000000/
返信：遠州鉄道の車両更新については、昨年2月14日に開催された令和…
遠州鉄道の車両更新については、昨年2月14日に開催された令和3年度第3回浜松市地域公共交通会議にて示された鉄道軌道安全輸送設備等整備事業計画によると、令和5年度に、1編成2両の実施が計画されているようです。
▼令和３年度第３回浜松市地域公共交通会議（書面開催）／浜松市
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/kotsu/conference/record/20220214.html
なお、今年1月13日に開催された令和4年度第5回浜松市地域公共交通会議にて示された同計画にも同様の記述が確認されており、令和7年度には電気機関車の更新も計画されています。ページは削除されているものの、アーカイブサイトに保存されており、確認することができます。
▼「令和4年度第5回浜松市地域公共交通会議」の開催について／浜松市
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/shise/koho/koho/hodohappyo/2023/1/1203.html
▼参考資料
１）令和3年度第3回浜松市地域公共交通会議資料（PDF）．2022-2-24．https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/documents/133703/6.pdf．（閲覧 2023-11-02）
２）令和4年度第5回浜松市地域公共交通会議資料（PDF）．2022-1-18．https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/documents/150058/1.pdf．（閲覧 2023-11-2・オリジナル※リンク切れ）
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