阪急8000系・8200系2連3本が6連に(8200F+8033F+8031F)

本日、阪急電鉄8200系8200x2Rと8000系8033x2R・8031x2Rが、記載順に6両編成を組成した状態で正雀を出場しました。
各編成は廃止された神戸線10両編成を組成するための増結用編成として用いられていた編成で、廃止後は用途を失っていたことから、今後の動向が注目されていました。
状況から、今後はこの組成による6両編成として使用される可能性があります(8200x6R)。

06.11
阪急8200F+8033F+8031F (8200×6R)
性能確認試運転Eコース(機器調整)

阪堺6000系 6023F (6023×3R)
正雀出場試運転Dコース

元ラッシュ増結専属車8200系.8000系2連
8200×2R.8033×2R.8031×2Rのオール先頭車
額縁顔とくの字顔とワイドドア車の異種併結
ブツ6で前後で車番位置の違いも特徴.貫通幌× pic.twitter.com/ff0RlAqENW

— か み な が や (@maroonsaku) June 11, 2025

2025.6/11
正雀出場試運転
D 6023F×3R
E 8200F×6R(8200＋8033＋8031)
話題の新編成が出場しました。 pic.twitter.com/v6gZ2ekmJq

— かたびら (@saganosanin) June 11, 2025

6月11日(水)
8200＋8033＋8031F 正雀出場試運転(Eコース)
京都線内にて

機器調整等の工事を終え、出場した8000系。
ブツ6の8000系は中々の違和感ですねw
今後は今津北線での運用で走る事になります。
撮影された方々はお疲れ様でした！
#阪急電車 pic.twitter.com/n5GncDwxcP

— ??みなてつ? Vと鉄オタ@超ゲマズ2 Day.1・2参戦 (@kirarailcargo48)

June 11, 2025

4月25日に正雀に工事入場していた8200F+8033F+8031F。8200FのATS更新、中間運転台の封印等の工事が終了し試運転。入場場面にあったC#8151の貫通幌は撤去されていました。 pic.twitter.com/4sRnJ3XEdN

— しきひで (@Shikihide_7) June 11, 2025