◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
Re：E231系/E331系
以下のものを追加します。
ミツB28…2007/10/25確認（1347B？にて）
ミツB35…2007/10/20確認（他サイト）
マト102(10号車)…2007/10/23確認（他サイト、1号車側は不明）
ミツの20番台の交換を、初めて確認しました。
ミツB23編成はまだだったので、始まったばかりでしょう。
あと、ミツB4編成は確かに未交換でした。
小山10R…U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525～U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540
（対象41編成中18編成）
小山5R…U10,U12,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66
（対象28編成中9編成）
国府津10R…K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22
（対象22編成中10編成）
国府津5R…S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21
（対象21編成中6編成）
山手500番台…514,515,526,536,539,541,543,545,546,549,552
（対象52編成中11編成）
三鷹…B1～B3,B6,B7,B9,B11,B12,B28,B31,B34,B35,B37,B39,B57
（対象47編成中15編成）
三鷹800番台…該当なし
（対象8編成中0編成）
松戸…102(10号車),104(10号車),105,107,110,111(1号車),121,138(15号車)編成
（対象38編成中6編成分）
↑まとめが好評のようで何よりです…（笑）
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