◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
スカート大型化状況
トウ503編成…11/16（他サイト）
トウ511編成…11/16（他サイト）
ミツB14編成…11/15（他サイト）
ミツB41編成…11/15
マト117編成（両先頭車とも）…11/16
マト132編成（15号車）…11/13（他サイト、入場回送の写真から）
以上追加です。
常磐快速線も使ったときに確認してますが、なかなか慣れませんねぇ…。。
ここまでをまとめると、こんな感じです。
マト車の交換編成が増えてきた（しかも片側ばっかり^^;）ので、基本と付属に分けてみました。
（ここまで対象38編成と書いてましたが、36編成ですね。失礼しました…）
山手500番台…503,504,511,514,515,519,521～523,526,527,536,539,541～543,545,546,549,552
（対象52編成中20編成）
三鷹…B1～B3,B6,B7,B9～B12,B14,B28,B31,B33～B35,B37,B39,B41,B57,B901
（対象47編成中20編成）
松戸10R…102(10号車),104(10号車),105,107,110,111,115(1号車),117
（対象17編成中6.5編成分）
松戸5R…121,124(11号車),132(15号車),138(15号車)編成
（対象19編成中2.5編成分）
♪E231系VS,113系♪さんの誕生日とのことです。おめでとうございます^^
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