◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
E231系スカート変更まとめ
1/6日現在の最新版です。
小山10R…U502,U503,U505,U507～U510,U512～U517,U519,U521,U523～U535,U537,U538～U540
（対象41編成中32編成、実施率:78,0% 残りはU501,U504,U506,U511,U518,U520.U522,U536,U541）
小山5R…U2,U10～U18,U31,U35～U51,U60,U63,U64,U66,U69
（対象28編成中18編成、実施率:64,3% 残りはU4～U8,U20,U53～U58,U61,U67）
国府津10R･･･K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-14,K-16～K-18,K-20～K-22
（対象22編成中14編成、実施率:63,6% 残りはK-02,K-04,K-07,K-09,K-10,K-12,K-15,K-19）
国府津5R･･･S-01～S-03,S-07,S-08,S-10～S-12,S-14,S-16,S-17,S-19,S-21
（対象21編成中13編成、実施率:61.9% 残りはS-04～S-06,S-09,S-13,S-15,S-18,S-20）
山手500番台…501,503,504,506,508,509,511,512,514,515,517～524,526,527,536～543,545,546,548,549,552
（対象52編成中33編成、実施率:63,5% 残りは502,505,507,510,513,516,525,528～535,544,547,550,551）
三鷹…B1～B7,B9～B12,B14,B16～B18,B20,B21,B26,B28,B31～B37,B39,B41,B42,B57,B901
（対象47編成中31編成、実施率:66,0% 残りはB8,B13,B15,B19,B22～B25,B27,B29,B30,B38,B40,B80～B82）
松戸10R(1号車)･･･103,105,107,108,110～112,114～117
松戸10R(10号車)･･･102～105,107,108,110～112,114～117
（対象17編成中12編成分、実施率70.6% 残りは101,102-10,104-10,106,109,113）
松戸5R(11号車)･･･121,122,124,132,135
松戸5R(15号車)･･･121,122,130,132,135,138
（対象19編成中5,5編成分、実施率29.0% 残りは123,124-15,125～129,130-11,131,133,134,136,137,138-11,139）
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