Re：E231系/E331系

◇山手線向け500番台の動き ・10号車以外の10両 ・全編成が中央総武緩行線へ集結。 ・10号車 ・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。 ・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。 ・関連コンテンツ 山手線・中央総武緩行線の世代交代 ◇中央総武緩行線向け0番台の動き ・6M4T化の上残留（6編成） ・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成） ・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。 ・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。 ・関連コンテンツ 山手線・中央総武緩行線の世代交代 ◇機器更新の動き ・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台 ・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。 ・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台 ・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。 ・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。 ・東西線直通向け800番台 ・今のところ機器更新は確認されていない状況。 ・近郊タイプ後期車 ・2020年度から機器更新開始。 ※進捗は各編成表参照。 ◇更に先の動き ・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。 転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。