◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
スカート&吊り革変更
昨日の4160YでU541編成のスカート交換を確認しました。
～スカート交換～
小山10R…U502,U503,U505,U507～U510,U512～U517,U519,U521,U523～U535,U537,U538～U541
（対象41編成中33編成、実施率:80,5% 残りはU501,U504,U506,U511,U518,U520,U522,U536）
国府津10R･･･K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-14,K-16～K-18,K-20～K-22
（対象22編成中15編成、実施率:71,4% 残りはK-02,K-04,K-07,K-10,K-12,K-15,K-19）
～吊り革交換～
国府津10R…K-02～K-05,K-11～K-18,K-21,K-24～K-27,K-30～K-33,K-35,K-40,K-42
（対象42編成中24編成）
国府津5R…S-01～S-08,S-10～S-12,S-16,S-17,S-19,S-26～S-28,S-31～S-33
（対象34編成中20編成）
山手500番台…501～504,506,508,510,511,514,516,518,520,521,523,525～527,529～533,535,538～541,546,548,549,552
（対象52編成中31編成）
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