タキ43000形11両が廃車回送（タキ43000号車含む）

7月12日、タキ43000形11両など第8863～第9863列車で、川崎貨物から稲沢方面へ回送されました。回送票などから、この11両は廃車されるようです。この中には、43000形のトップナンバーにあたるタキ43000号車も含まれます。

8863レ
EF210 136
タキ43000
タキ43138
タキ43165
タキ43166
タキ43170
タキ43172
タキ43268
タキ43269
タキ43270
タキ43271
タキ43470
タキ1000-203
タキ243698
タキ1000-275 pic.twitter.com/COyBkcMJbQ

— 溺死　寸前 (@U_LR232J)

July 12, 2026

2026.7.12
9863レ 稲沢駅行き
EF210-136[新]+タキ14B
磐田駅付近にて

今月の配給輸送は久々長編成のタキ
罐次位にはタキ43000のトップナンバーがいました。どうやら御役御免のようで…
1967年製造で実に59年間の活躍お疲れ様でした！ pic.twitter.com/XKH0t3wfnq

— トドジュニア◢|⁴⁶ 🚞📷️ (@todojunior) July 12, 2026

［ 備考(追記) ］
※8863〜9863列車 組成
(↑イナ)
タキ43000　(OT車／廃車)↓
タキ43138
タキ43165
タキ43166
タキ43170
タキ43172
タキ43268
タキ43269
タキ43270
タキ43271
タキ43470　　　　　
タキ1-203　(JOT車／全検出場) ↓
タキ243698
タキ1-275
(↓カツ)

2026/07/12#しりぃすメモ_Freight pic.twitter.com/lXTkldFOQF

— しりぃす (@Extrain_Record2) July 12, 2026

昨年には、確認できる範囲で、次のタキ43000形やコキ100系の廃車が確認されています（多くは笠寺などを経由して東港や半田埠頭へ回送）。

4月20日にタキ43628が東海道線経由で川崎貨物から笠寺（東港）へ、5月9日にはタキ43391が中央線経由で川崎貨物から笠寺へ回送されていることが確認されています。

https://twitter.com/i/status/1913791659340599661
https://twitter.com/i/status/1913866522864590863
https://twitter.com/i/status/1917112559574126885

また、6月8日にはタキ43000形7両が東海道経由で川崎貨物から笠寺（東港）へ回送されています。
さらに、西浜松で、コキ102・103形10両が連結されされました。

コキの内訳はコキ102/103-23・24・187(507)・188(508)の2ユニットと、コキ102-142とコキ103-141です。

片割れとなったコキのうち、コキ102-141は、8月27日にコキ104・コキ107形と連結されて吹田方面へ回送（情報源1）、その後、コキ103-71・コキ102/103-72とユニットを組んでいることが確認されています（情報源2・情報源3）。

一方、ユニットから外れたコキ102-71や、コキ103-142の行方は不明です。

https://twitter.com/i/status/1931641519972438128
https://twitter.com/i/status/1926596803920621628
https://twitter.com/i/status/1931641603032248674