2022年度京王電鉄設備投資(5000系1本新造・8000系1本更新他)

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2022年度京王電鉄設備投資(5000系1本新造・8000系1本更新他)

2022/05/02 19:08（2年、 6ヶ月前） #35787

南瓜西瓜

モデレーター

本日、京王電鉄が今年度の鉄道事業設備投資内容(総額288億円)を発表しています。
車両面では、リクライニング機能付ロング/クロスシート転換座席を備えた5000系10両1編成の増備(過去に公表)や、8000系10両1編成の更新が言及されています。

また今後の取り組みとして、座席指定列車サービスの拡充が取り上げられており、5000系の増備の他、「一部座席指定列車の導入等による終日運行の検討」との言及があり、今後の5000系の運用体系などが関わるかもしれません。

2022年度の鉄道事業設備投資に総額288億円(PDF)
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2022/nr20220502_setsubitoshi.pdf

返信：本PDFの8000系の更新は「機器更新」しか触れらておらず、…

2022/05/02 19:31（2年、 6ヶ月前） #35792

みやがわ

参加者

運用から離脱していれば、それは運用離脱です。表示

本PDFの8000系の更新は「機器更新」しか触れらておらず、参考資料では「車体改修」で車いす・ベビーカースペーシア（フリースペース）の拡大を進めるとしており、機器更新と車体改修(いわゆる更新)は別途に記載されており、他にも更新する車両が出てくるもの見られます。

返信：安全対策として、「車両併結による車内通路非貫通の解消や対話式…

2022/05/03 00:47（2年、 6ヶ月前） #35823

南瓜西瓜

モデレーター

安全対策として、「車両併結による車内通路非貫通の解消や対話式車内非常通報装置の整備等に対応するための車両新造を進める。」との記述があります。
前者について、現在の京王線で運用上通路非貫通の状況が発生し得る形式は7000系・9000系が該当する為、これら形式の状況に変化が生じる可能性があります。
また、非貫通の解消自体は、過去に8000系の中間先頭車両の中間車化によって行われた実績があります。