Re：東京急行電鉄

そもそも5122Fは入籍してないので、転属というより、
（田園都市線に投入する予定を東横線に変更して）東横線に新製投入する
ということになりそうです。
東急の場合、新製日は営業開始日を（5101F,5164Fが例外だったような）、
廃車日は解体完了日・譲渡甲種輸送実施日を使うことが多いので。

5122F、クハ5122の車番が消されてなく、クハ5022の車番が消されたことから、
サハ5417→サハ5522、クハ5022→クハ5822となるかと思います。
（これも車籍上はクハ5022→クハ5822と変更されたことにはならないんでしょうね…）

車体幅の差なんてマニアさんにしかわからないでしょうけど、
副都心線乗り入れ対応をどうするかが気になるところです。
ＡＴＯに対応したら驚くしかないですね。。（笑）
東横線での使用は、おそらく暫定かと思います。

＞編成表
5102F～5106F、実際は580x-590xが520x-530x、540x-550xが560x-570xになってます。
しっかし…２度改番したり、車籍上では存在しない改番があったり、かなり複雑になりそうなので、まとめるのも大変そうですね。。

↓以下、03/20 20:05追加
03/19に横浜線車内から見たところ、後ろ６両（デハ5322まで）が桜色帯がついていました。
緑帯は全く見えなくなりました。。^^;

問題は、5122Fが何の目的で東横線に入るか…ですよね。
副都心線対応工事開始による予備増か、9000系の置き換えか…。