Re：東急5107F,5118F組み替え

今日（04/04）午前中に、サハ5407とサハ5518の入れ替えがあったようです。
これにより、5107Fは６扉車３両化されました。
2005/04/27にデビューした編成なので、一回検査を通す必要があると思いますが、どうするんでしょう？
来週に組み替え後の試運転を行い、次の週までに検査入場、05/07に出場して05/08に復帰…と考えるとうまくいくと思ってます。
あくまで予想ですけど^^;
05/08までにもう１編成組み替えが発生するかと思いますが、それが何かはさすがに予想しづらいですねぇ…。

一方、5118Fは９両編成のままのようです。
（…5118Fの車体幅って…？）

ちなみに、5122Fは04/03に元住吉に行き、入れ替わりに9002Fが長津田（恩田？）に回送されたようです。
検査期限は9009F（あと5159Fなど）の方が近いはずなので、大井町線に転属する可能性が高そうです。

その5107編成ですが4/2に東武動物公園駅を午前6:56に久喜の方へ向かう27K運用に当てられていました。
まさかその数日後に組み替えられたとは、今でも驚きを隠せません。
たしかに5118編成は、試作車5101編成に幅が合わせてあるためサハ5518を5107編成に入れると違和感があるように思えます。
次におそらく5122編成の東横線での用途は私的に纏めると、

1. なつばてコナンさんの仰せられる通り5122編成を入れて東横線9000系1編成を大井町線へ移す。そして溝の口延伸時の運用増に使用する。
2. さらに5050系(と9000系も？)の副都心線対応工事の予備車としての役割？
3. 次に東横線へ新車増備がされ副都心線と乗り入れたときに5122編成は本来の田園都市線へ戻る

ということが考えられます。
最後に4/2に27K運用に入った5107編成の5407-5507の写真を付けておきます。
☆4/5 追記
5107編成にサハ5518が連結されると、更に隣の六ドア車同士でドア窓の支持方式(接着式と複層式) ドア開閉面の黄色シールなどの違和感が出てきそうです。