◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
Re：東京急行電鉄
10/26から10/31にかけて、1010-1311（東急時代の車番）が伊賀鉄道の上野市車庫に向けて陸送されているようです。
側面は赤帯のままですが、上野市車庫でラッピング作業をするようで、12/24に営業運転を開始する予定だそうです。
なお、２編成目（おそらく1011-1310）は来年２月から営業に入る予定…とのことです。
http://www.iga-younet.co.jp/news1/2009/10/post-301.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2009/10/post_238.html
ちなみに、東急のＣＳＲレポート2009から計算すると、
今年度は5000系・7000系を43両投入予定（計画変わらず）で、廃車は47両出る様子です。
今のところ、9002F,9009F中間車６両、クハ8001、8091F中間車２両と、今回伊賀鉄道に陸送されている２両の計11両が搬出されているので、残り36両の内訳が気になるところです。
1006Fや、7000系投入による廃車を考えても36両に達しそうにないので、
田園都市線8500系からも廃車が出ることが予想されます。
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