◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
Re：E231系
車籍に関する情報が出たので、色々書いておきます。
・元ミツB27編成
現在配給用に使われている６両だけじゃなく、保留となってる４両も東京に転属した扱いになってます。
・サハE231-647～652,4647～4652
新製扱いとなってます。
車両の状態から当然といえば当然ですが、一応書いておきます。
なお、トウ547,548編成向けの４両は４月に配給されてますが、新製は2009年度扱いのようです。
したがって、2010年度に新津で製造される68両の中には、この４両は含まれてないことになりそうです。
・サハE230-601～604
廃車扱いとなってました。
台車が流用されてない（現時点）からかどうかはわかりませんが、
とりあえずこの４両は新製から５年足らずで除籍されたことになります。
この時はサハE230-597～600の配給がまだなので、こちらがどうなったかは不明です。
・ホームドア対応工事
2010/02/10付けでトウ552編成の工事が施工されたことにより、52編成すべて完了したようです。
スレ違いですが、クハ209-901が2010/03/23付けで除籍されたことも書いておきます。
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