Re：東京急行電鉄

「東急電鉄」スレッドのノート

◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）

◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）

◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み

◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）

◇5000系

◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）

◇2020系
2150Fをもって増備終了

◇目黒線車両8両化関係
・3000系(編成表)
・5080系(編成表)
・3020系(編成表)

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Re：東京急行電鉄

2010/10/27 23:16（13年、 5ヶ月前） #4778

5167F

参加者

5119Ｆが出場（10/26）した代わりに，5151Ｆが入場しました。
「根岸旭台鉄道研究所」内「東急各編成定期検査の記録」によると，このほか9008Ｆ・5152Ｆ・5153Ｆ・Y516Ｆ・9010Ｆ（・Y512Ｆ？）が，5167Ｆ（前回検査07-12）よりも検修回帰が早いようです。

5156Ｆは，10/27も長検基点で試運転中でした。
11/3～4に搬出される編成が気になるところですが，5156Ｆが戻らないと該当編成を元検から出せないのかもしれません。

こうしてみると、9008Fが長津田工場に回送されるのは走行距離がギリギリになってからになりそうですね。長津田工場は、
・9000系大井町線転属改造
・5050系副都心線対応改造
・8090系秩父鉄道向け改造
の3つに加えて、各線の車両の定期検査も同時に行うのですから、かなり大変そうです。場合によっては休車の可能性もありますね。(9008Fが)
因みに、Tokyu5167Fとして言わせて頂きますが(笑)、5167Fは2007年の10月頃に新造されたはずです。5166Fは新造から3年と4ヶ月で入場しましたから、その流れで行けば5167Fは年明けに入場と言うところでしょうか。

あと、11/3～5に逆甲種される予定の編成ですが、情報源は忘れましたが5161Fがすでに長津田検車区に回送されたようです。