7000系の廃車について

私も非常に驚きました。
8両化による余剰が出るかもとは思っていましたが、第27編成が短縮になるとは思いませんでした。
多分、1･2次車（第1～20編成）が短縮対象になり、3次車を残すため7700/7800形が解体されるだろうと勝手に思っていました。そこでいきなり10連で新造された7727と7827が解体されてしまうと、今後の短縮はどのように進むのかが分からなくなりました。

色々考えてみると、初期車は改修工事やリニューアルが進んでいるのに対し、第27編成（4次車）は未更新なので、廃車対象になったようですね。まだ数年しか使ってない、1次車のVVVFインバーター装置などを潰すわけにはいかなかったんでしょう。
今までも103系などの大量に製造された形式だと、初期車は同型車が主力のうちに更新されるのに対し、後期車は途中で更新が打ち切られたりして短命に終わるのはよくあるケースです。
現在7000系の更新は第1～20編成のみで進んでおり、純粋な未更新車は第21編成以降です。
メトロが今後、更新車を廃車対象から除外するとすれば、3次車以降が廃車対象でしょう。