Re:ケヨ520編成、新津から配給

トピック:Re:ケヨ520編成、新津から配給

スレッド:E233系
「E233系」スレッドのノート

◇中央快速・青梅線向け0番台の動き
★トタE233系ホームドア対応・TASC搭載改造(FD改造)が進行中→詳細
現時点での進行状況
★トタE233系ホーム検知装置取り付け改造(F検知)が進行中
現時点での進行状況
★グリーン車組込み準備工事を2019年から順次施工(詳細
・施工内容は、省令対応に伴うトイレ設置、トイレ設置に伴う編成組み換え、SIV増設など(詳細)。
・2019年5月27日から運用開始(詳細)。
・現時点での施工済み編成はサイトを参照。
★グリーン車の組込み予定
・対象は既存編成より少ない58編成。2023年度末からグリーン車を運用予定(詳細)。
・関連コンテンツ
https://4gousya.net/jr/4535.php

★埼京・川越線向け7000番台の動き
・相鉄直通に伴い7編成を増備。
 ハエ132・・・運用中(2019/03/13~)
 ハエ133・・・運用中(2019/05/31~)
 ハエ134・・・国府津疎開→運用中(2019/09/04~)
 ハエ135・・・高崎疎開→運用中(2019/11/27~)
 ハエ136・・・田町疎開→直通試運転→運用中(2019/11/14~)
 ハエ137・・・田町疎開→直通試運転→運用中(2019/11/16~)
 ハエ138・・・東大宮疎開→田町疎開→直通試運転→運用中(2019/11/13~)
・相鉄直通に伴い、既存編成の改造工事を順次施工(詳細)。
 ・2018年度に7編成、2019年度に24編成を改造予定(詳細)。

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Re:ケヨ520編成、新津から配給

#5279
いちさと
キーマスター
E217系と新潟鐵工所の関わりが知りたくて…。 表示

確か、京葉線のE233系は250両製造され、分割4本、固定21本ではなかったでしょうか? 240両で打ち止め??って噂の出所を・・教えてください。
当初通りだとすれば、最終輸送はこの次の配給だと思います。

まず、合計編成数は25本と公表されているものの、今までのところ分割編成の本数に触れた公式情報は無いはずです。(201系の本数からの計算となります)

編成数の件は、E233系5000番台の編成表を見ての通りです。
分割編成の車番から、少なくとも固定編成を21本以上作る気がないことが分かります。考えられる可能性は、25本のうち分割編成が5本となるケース、なんらかの原因で全体が24本になるケースです。

ここで後者のケースを考えますと、E217系が1本増えるという噂を併せると、房総半島で、京葉線直通系統の1運用を総武快速線直通系統へ振り替えるのではないか・・・という推測ができるわけです。
(E217系は機器更新が終われば1本浮きますし、東海道線に不審な編成が存在します)

前者のケースは不確定要素が多すぎるので、あまり噂として人気がありません(笑)

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