◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
Re：（東急） 2011年度の廃車両数
それによると、2010年度は680両だった「従来車両」が、
2011年度には645両に減少し、今年度は35両が廃車されるようです。今年度は、既に7913Fや9011Fの中間車など合計12両が除籍されているので、残りは23両。
内訳が気になりますね。
既に除籍された12両の内訳が、
・8089F、8093F、8095Fの中間車2両×3編成分
・7913F
・9011Fの中間車3両
であれば、残り23両は少なくとも↓
・残りの8090系の中間車(2両×4編成分)
・9013F～9015Fの中間車(3両×3編成分)
になる…と言いたいのですが、これだと大井町線が予備車0の状態になるので、中間車3編成分が除籍、となると予測しています。
となると残りは8両なのですが、東横線の1000系(日比谷線直通用)は5運用に対し7編成と少々多めです。これだと1編成廃車になっても問題ないと思います。
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