◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
Re：東京急行電鉄
2/28に東横線所属の9013Fが元住吉検車区から長津田車両工場に回送されています。
本日、工場内で入れ換え作業が行われ、9713-9313-9813の3両が抜かれました。よって、同編成は大井町線への転属が確定しました。これにより東横線所属の9000系は残り6本となります。
また、2/28より東急車輛製造から横浜高速Y516F(副都心線対応改造施工)と一緒に東急の新形検測車7500号+7550号「TOQ-i」が長津田まで輸送されています。7500号は動力車で、7550号は検測車のようです。
機器類は海側にVVVF・SIV一体形のインバータ・CPが搭載されています。インバータの外観はこどもの国線のY000系用とほぼ同一形状ですので、東芝製かと思います。
台車は5000系列と同じTS-1019B形でした。ところで、1M車であることから床下は機器が一杯です。ATCやバッテリは車内に設置されているのかもしれません。
Like／関連リンク
Tetsudo.com 鉄道車両トピックス
返信フォーム（免責事項）
トピック「Re：東京急行電鉄」には新しい返信をつけることはできません。
