Re：東京急行電鉄

今日（08/02）、5118Fが長津田へ回送されたようです。
おそらく08/08～10に逗子へ甲種輸送され、副都心線対応などの工事を行うとみられます。
これで未改造編成は、5119F,5153F,5168F,Y512Fの４編成だけ（あと9000系）となります。

日比谷線直通が来年３月に廃止されるとのことですが、
（よく読むと、廃止という表現は避けてられていて、
直通をゼロとする…という記述になってますよね。実質廃止でしょうけど）
単純に運用数で見ると、現在20m車が36運用・18m車が５運用。
5119Fも副都心線対応になると、10連９編成・８連35編成で、
予備を３とすると、41運用になるんですよね。
日比谷線直通運用をごっそり置き換えられそうです。

5121Fが最近運用復帰しましたが、先頭車の長さが5000系（100mm短い）で運転席が狭いからか、
ホーム監視のモニターをつけずに運用についてるようです。
直通開始直前にモニターをつけると思いますが、
5000系４編成は、極力朝だけの運用に入れるのかな…と思ったりします。
んで、ＡＴＯの調整が落ち着いたら5050系を投入して、田園都市線に転属するのかな…なんて。