E131系公式プレスリリース
本日、E131系の房総・鹿島エリアへの投入についてプレスリリースがありました。
投入本数は2連12本で、カラー帯は青緑色と黄色です。
労組資料の通り、投入時期は2021年春ごろから営業運転、投入線区は内房線（木更津～安房鴨川）、外房線（上総一ノ宮～安房鴨川）、鹿島線（佐原～鹿島神宮）です。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200512_ho01.pdf
客室について「一部のドア上部に案内表示画面（１７インチ）を設置」、カラー帯は「優雅で生命感のある房総の海をイメージした明るい青色と内陸を彩る菜の花の色をイメージした黄色の帯を配し」たとの記述、「主回路機器にＳｉＣ(炭化ケイ素)半導体素子を採用」したとの記述があります。
ワンマン対応や、セミクロスシート設置などは既報の通りです。
返信：共同通信の記事に「乗務員の人手不足の影響で、今後各地でワンマ…
共同通信の記事に「乗務員の人手不足の影響で、今後各地でワンマン運転の広がりが見込まれる。『直流電化区間のワンマン対応車両の標準タイプとして開発』した。」というプレスリリースにはない記述がありました。
https://this.kiji.is/632857596920906849?c=39546741839462401
導入地区に合わせた車両とされたE129系と異なり、直流電化区間のうちワンマン化が済んでいる又はワンマン化が見込まれる線区への導入も視野に入れているかもしれません。
返信：連続になりますが、朝日新聞の記事に「現在走っている『209系…
連続になりますが、朝日新聞の記事に「現在走っている『209系』の一部を置き換える。」と明記されていました。
朝夕を除き対象区間において209系を目にする機会は減るかもしれません。
https://www.asahi.com/articles/ASN5D6GJJN5DUTIL03L.html
運用の置き換えに留まるか209系の廃車も目的とした置き換えになるかが判断の難しい所です。
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