E231系グリーン車に転用準備工事？

「E231系」スレッドのノート

◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。

◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。

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E231系グリーン車に転用準備工事？

2017/05/27 15:25（7年、 6ヶ月前） #10214

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

本日の大宮公開ですが「小山車両センターE231系機器更新工事U517編成7月4日入場」と書かれたパレットに気になる段ボール箱がありました。
「E231系転用改造工事U517編成4号車TSD’E230-1005直営施工」と書かれており、機器更新と同時に転用準備工事を行っている可能性が出てきました。印刷で「転用改造」と明記されていました。

パレットには手書きでLCUと追記されていましたので、戸閉制御装置でしょうか。
E231系の機器更新では、三鷹車両センター所属車で付随車以外の戸閉装置が更新されていることが確認されていました（参考）が、近郊タイプなどは外観では確認できず、戸閉装置の更新状況は不明でした。
一部商業誌で近郊タイプについても付随車の機器更新を見送った旨が書かれていたこともありましたが、信憑性が高い記事ではありませんでした。

リニア式の戸閉装置では開扉判断にTIMSを使用していますので、TIMSのバージョンが異なる他形式へ組み込む場合、ソフト面での準備が必要なのかもしれません。
http://www.fujielectric.co.jp/company/jihou_archives/pdf/79-02/FEJ-79-02-128-2006.pdf
なお、中央快速線E233系へのグリーン車組み込みは計画自体が延期されており、「転用計画の有無」「転用準備改造の有無」「転用の有無」は必ずしも連動しない点に注意が必要です。E231系グリーン車は2025年には車齢20年に達してしまいます。

その他、掲示などから、貨物会社DE10形式の全般検査（大宮担当分）が入場中の1557号機で最後となること、185系オオOM09編成が11月に入場予定でEXP色が消滅することが明らかとなっています。

<20:20 追記>
にれんさんが写真を撮影されているのでご紹介いたします。