J-TREC横浜の新型機関車「ECOMO」試運転ほか

J-TRECが新たに導入したリチウムイオンバッテリーの電気機関車「ECOMO」ですが、本日未明、初めて京急線での走行が目撃されています。走行試験と見られます。

また本日付の日経有料記事に、納入時期などの記載があります。（有料記事につき、紙面掲載確認後に要旨を引用予定。）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC097NI0Z00C23A5000000/

J-TREC
ECOMO01/ECOMO02 試運転
今後どのような運転形態になるのか楽しみですね。
お会いした皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/eE1TkuPFgF

— よういち (@tec_300x) May 22, 2023

J-TREC 車両輸送用新型牽引車試運転
ECOMO02+ECOMO01 pic.twitter.com/Oxhyv5DtLY

— philip (@redGACHA) May 22, 2023

総合車両製作所 J-TREC
新型牽引機関車試運転
KC2400?KC101
搬入搬出時に使用する新型機関車が5月22日終車後J-TREC?神武寺で実施されました 同時に誘導障害試験も行い各踏切で一旦停止や各部確認を行なっていました pic.twitter.com/CwIjYsf9yQ

— じゃぽん?? (@Japan_suruzo) May 23, 2023

本日付けの日本経済新聞朝刊の地域経済枠(新潟、長野向けほか)にて、北陸重機工業が開発したリチウムイオンバッテリーの電気機関車についてに記事が掲載されています。J-TRECが導入した「ECOMO」についても記述も確認できます。
北陸重機工業が開発したリチウムイオンバッテリーの機関車の最初の発注者はJ-TRECで、2021年に受注し「23年3月に2両を納入した」ようです。
車両の使用方法については、工場構内の入れ替えは1両ですが、出荷時には「2両をつないでJR逗子駅まで往復する」(原文ママ)ようです。また、「15両編成の在来線車両も輸送できる」とのことです。
そのほか、記事中にはECOMOのサイズは定格出力などの仕様についての記述もあります。

北陸重機工業　リチウムイオン電池機関車を開発 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71262690T20C23A5L31000/