Re：青森入場中のB22編成について

第一編成について具体的に記載はされていませんが、入場時期等から考えればB22編成で間違いないかと思われます。

情報源の写真にミツB22編成先頭車が写っていますね。
前回報道でミツB5編成のサハE231-14が先行して改造に着手している様子が写っていましたので、同車を組み込んだ8連でしょうか。（いずれにしても明日には分かることですが・・・。）

結局、転用改造は盛岡車両センター青森派出、車体保全は秋田総合車両センターで行われることになったようですね。

ところで、同じソースに少し意味深なコメントが掲載されていました。

次の編成は、より高度な業務が負荷されてくる。

No.499の通り、一定の仮定（既出の転用線区へ年度を跨がずM車を温存）をすると、盛岡車両センター青森派出での今年度の転用パターンは既に1通りに定まることが知られています。
すなわち、8連1本、10連2本、4連2本、計36両の竣工で、武蔵野線向けはミツB22編成が今年度最後となり、ミツB5編成は（先に竣工可能な）八高川越線向けとなるかもしれない状況です。
この件は、仮定に怪しい部分があるため、もう少し検証が必要だと思います。ドアスイッチが確認されないと厳しいでしょうね。

なお、7月上旬の時点で、ミツB5編成のMM’9、T13、T’5は庫外に留置されている状況です。T13の連結器が変化している点も気になりますね。行方不明なのは、TcTc’5、MM’10、T15となり、庫内にいる可能性があります。

青森には馴染みのないE231系
車庫から出てきている姿を確認することができました
※2017.07.09 撮影（ﾐﾂB5編成?） pic.twitter.com/PU3HoGIxSi

— Tsugaru Line (@tsugaru751) July 9, 2017

https://twitter.com/hazukishinobu/status/882250498287443968