京浜東北線へワンマン対応新型車両投入（2024年度）

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京浜東北線へワンマン対応新型車両投入（2024年度）

2020/06/27 21:22（3年、 9ヶ月前） #18167

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

本日付の共同通信に「京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた」「2024年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入」する、との記事が掲載されました。
このような情報が出るのは初めてです。
https://this.kiji.is/649583656141702241

2019年9月公開の労組資料（鍵）では「長編成ワンマン（7両以上）」は「車載ホームモニタ（ミリ波伝送方式）」「ホームドア」「ATOまたはTASC」が要件でしたが、今回の報道では、ミリ波伝送方式ではなく車両完結型のような書き方となっています。
京浜東北線のE233系1000番台は2024年度以降、置き換えられることになります。本日ご紹介したように、房総エリアでは2024年度からE233系が転入するとの労組情報が出ており、関連が気になるところです。

返信：産経新聞の記事では、『京浜東北線のワンマン化を足掛かりに、運…

2020/06/28 07:35（3年、 9ヶ月前） #18170

南瓜西瓜

モデレーター

多忙により管理業務を絞らさせて頂いています…。表示

産経新聞の記事では、
『京浜東北線のワンマン化を足掛かりに、運転士に頼らない「ドライバレス運転」の導入を図る』
『沿線自治体や組合側と協議し、実施時期や区間を決める』
との記述も確認できました。
https://www.sankei.com/economy/news/200627/ecn2006270021-n1.html
ドライバレス運転は山手線E235系で実証試験が行われていましたが、関連性が気になりますね。