未更新でヤマU590編成OM出場（機器更新遅れ？）

「E231系」スレッドのノート

◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。

◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。

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未更新でヤマU590編成OM出場（機器更新遅れ？）

2022/03/06 23:27（2年、 1ヶ月前） #32432

B修8000

参加者

E233系の過去データ登録は一通り完了しました。表示

3月2日に、大宮総合車両センターへ入場していたE231系近郊型基本編成のヤマU-590編成が同所を出場しました。FLは交換されているものの、ホームドア対応改造やSIVの変化が確認されておらず、主要機器の更新を見送っています。

ここ最近大宮総合車両センターでは小山後期基本編成のヤマU-588,U-589編成が機器更新を行って出場しており、機器更新計画の変更の有無が気になるところです。
また、東京総合車両センターではE231系国府津車の機器更新工事が進んでいますが、今年度は24編成が施工予定でした。しかし現時点では21編成(コツK-05〜08,11,13,17,20,22,24,25,27,28,30編成+コツS-18,22〜24,28,30〜32編成) の更新に留まっており、現在コツK-26編成が入場中ですが1編成につき1ヶ月の施工ペースでは今年度中の24編成更新は間に合わない可能性が高そうです。

約1ヶ月前にOM臨入したヤマU-590編成、EC整備棟で通電かつ10号車が大栄橋下にあったことから編成組成が完了した模様。

ただ、FD関連改造しなかったうえに、FL交換のみで機器更新せず？ pic.twitter.com/cqQ80tJ7Ep

— 色橋結宇　新刊専売中 (@Iro84_U) February 22, 2022