東京メトロ9000系増結中間車が川車出場

本日、東京メトロ9000系9409+9509号車の2両が川崎車両を出場し綾瀬へ向けて甲種輸送が実施されています。
既報の通り8月末から目撃がされており、デザインは9000系B修車準拠、ドアや台車、構体などは16000系に近い仕様であることなどが確認されていました。
今回落成したのは車番から9109F向けの付随車2両で、今後の同編成の動きが注目されます。形式としては2009年の5次車以来12年ぶりの製造となります。

東京メトロ9000系の中間車2両は本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
車番は9409と9509で、カラーリングはリニューアル車と同様のウェーブデザイン。
8両化用の9000系増備車甲種は、これが初めて。 pic.twitter.com/5J2Vw9brTY

— まりるばす (@mari6bus) October 8, 2021

10/8
川崎車両甲種輸送
DE10-1743+東京メトロ南北線9000系中間車2B
新長田、鷹取にて。 pic.twitter.com/2CfB8JVQQY

— 快速|出町柳 (@karafuto0701) October 8, 2021

過去の9000系B修繕(9101F〜9108F)では、9300号車の電装解除が行われていましたが、
本文言及の通り、今回の中間車2両はVVVFなどの主要機器が確認できず、電動車には見えない状況で、少なくとも9109Fやそれと同仕様の2次車編成(9110F〜9113F)は、既存電装を活かした修繕メニューとなるかもしれません。

妻面窓について以前広幅と申しましたが、
今回の画像を見る限り既存車の狭幅の扉に対応しているものの、扉自体は10000系列のような扉本体横にもガラスを設けるタイプに近い感じに見え、総計すると広幅と狭幅の中間(中幅)ような気がします。この幅の妻面扉を持つ車両は9000系増結車限定の仕様になるかもしれませんね。