東京メトロの2021年度事業計画について

本日、東京メトロが2021年度事業計画を発表しました。新型車両については丸ノ内線2000系を1編成、有楽町・副都心線17000系の10両編成を2編成、8両編成を12編成、半蔵門線18000系を4編成導入予定としています。ただし、2019年度事業計画後の報道で示されていた17000系・18000系の導入計画とは昨今の影響を受けてか一部計画変更が見られます。
その他、ホームドアの設置や有楽町線内でのATOを活用したワンマン運転に向けた検討を行うことも明記されています。
https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_2021_1.pdf

「2019年度事業計画後の報道」に関して埋め込み用でお願いします。
https://newswitch.jp/p/17291

補足すると会社線内全体ホームドア設置率が年度で8割を超えるようです。
また、日比谷線へのホームドアの設置が本格的化する模様です。

ホームドア設置ですが，以下の通り大幅に遅れが出る計画となっているようです。

※左から　線名，総駅数，2020年度末FD稼動済駅数(率)，2021年度事業計画による2021年度末FD稼動済率(駅数)，中期経営計画2021による2021年度末FD稼動済率(駅数)

日比谷線　22駅　 5駅(23％)　32％( 7駅)　73％(16駅)
東西線　　23駅　10駅(43％)　48％(11駅)　57％(13駅)
半蔵門線　14駅　11駅(79％)　79％(11駅)　79％(11駅)

来年度の東京メトロのホームドア設置駅数。(2020年度末→2021年度末)

【日比谷線】2駅設置？
5/22駅(23%)→7/22駅(32%)

【東西線】1駅設置(葛西)？
10/23駅(43%)→11/23駅(48%)

【半蔵門線】設置なし？
11/14駅(79%)→11/14駅(79%) pic.twitter.com/bsbDsjLvkM

— 梨の王国 (@nashifuna_18) March 25, 2021

【ホームドア整備】
日比谷線32%(▲41%)
東西線48%(▲9%)
半蔵門線79%(±0%)
※中期投資計画比、他の5線は全駅整備済

日比谷線のペースダウンが大きく目立つ。

— クハ ∃411-1986 (@Tc411_1986) March 25, 2021

なお中期経営計画（2019/03公表時点）は以下になります。
https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2021.pdf