レモンティー

大宮駅だけではなく岩槻駅などといった他の野田線の乗り入れの対象になる駅もホームを延伸する必要がありそうですが、その点に関してはどうなるのでしょうか？

E235系1000番台クラF-01編成が所属先の鎌倉車両センターに到着しました。

2020年6月8日
E235系F-01編成 J-TREC新津車両製作所出場配給輸送
EF64-1030+E235系F-01編成
E235系横須賀線用1000番台1編成目のF-01編成が車両が製作された新津から所属区の鎌倉車両センターに配給輸送されました。大船駅ではとても沢山の人が撮影していました。この濃い青は私的には好みの色でした。 pic.twitter.com/3NzW22AuVS

— D&T (@Hiro_railway) June 8, 2020

また、普通車の車内が明らかになり、車内の吊り革の色は灰色、車内トイレの壁色はピンク色です。座席は背もたれが青色、座面が灰色となっています。その他、車内に関してはリンク先のツイートを見てください。

車番と座席です。貫通路上のLCDは山手線車両と同じくあります pic.twitter.com/kYAUoCpsHh

— えのきゅー (@2FA3fOhX3N5e1Zr) June 8, 2020

E235系のトイレはピンク色です pic.twitter.com/ta5tGrVU0d

— えのきゅー (@2FA3fOhX3N5e1Zr) June 8, 2020

また、…[ 続きを読む ]

虎ノ門ヒルズ駅ですが、駅として機能する部分だけが出来ており（ホームドア設置済み）、一部の外装などはまだ完成しておらず開業しても工事が続けられるものだと思われます。
また、全線開業後以来初めての駅だということで完成が待ち遠しいです。

5月1日の時点では朝の6便が青砥駅に停車していましたが、6月1日より夜間の8便も停車するようになりました。
昨今の事情で成田空港の利用客が激減し外面上は特別な処置にも思われますが、いつ終了するかは特に記載されていません。ということは今年のダイヤ改正時に一部(主に通勤通学時間帯になると思われます)のスカイライナーが青砥駅に停車し都営浅草線や京急線の羽田空港、日本橋方面から客を拾う作戦を予定していたかもしれません。
スカイライナーを青砥駅に停車させることは特別な処置なのかそれともダイヤ改正で行うのを前倒しで行っているのかは現段階では予想がしづらい状況です。今後どうなるかが期待されます。