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レモンティーが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線清水公園～梅郷間が高架化される」というトピックを立てました。 1週間 6日前
本日の初電車より、東武野田線（東武アーバンパークライン）の清水公園～梅郷間が高架化され、愛宕駅と野田市駅が高架化されました。
なお、野田市駅は2023年度中に新駅舎供用開始および2面4線化される予定です。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202102221122419W_QbQxO1zNTW_P8A6wF1A.pdf -
レモンティーが「東急電鉄」フォーラムで「東急東横線菊名駅上りの各駅停車待避番線が変更される」というトピックを立てました。 2週間 1日前
3月13日のダイヤ改正より、東急東横線菊名駅上り(渋谷方面)ホーム(5・6番線)において、各駅停車の待避する番線が変更され、優等列車が停車する番線と入れ替えられています。
2021年03月17日 20時35分現在
【東急東横線】
2021年3月13日ダイヤ改正より、菊名駅における上り列車の緩急接続のホーム運用が変更となっています。
優等列車と菊名始発の列車が朝ラッシュ時と同じ5番ホーム発、優等列車を待機する各駅停車が6番ホーム発へ変更となっています。
#東急東横線 pic.twitter.com/yhZbib4ZNv— TOKYO CONCIERGE (@tokyo_maas) March 17, 2021
東横線菊名駅は退避可能な2面4線となっており、大半の各駅停車が特急や急行などの優等列車を待ち合せます。また、横浜方に留置線が1本あり、一部の各駅停車の折り返し線として使用されています。
ダイヤ改正前までは、待避する各駅停車が5番線を、優等列車が6番線を使用していましたが、ダイヤ改正後は逆転し、待避する各駅停車が6番線を、優等列車が5番線を使用しています。なお、下り(横浜方面)については変更が…[ 続きを読む ]
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レモンティーがフォーラム「東京メトロの2021年度事業計画について」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 2週間 1日前
補足すると会社線内全体ホームドア設置率が年度で8割を超えるようです。
また、日比谷線へのホームドアの設置が本格的化する模様です。 -
レモンティー が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 2週間 5日前 -
レモンティーが「E257系」フォーラムで「E257系特急「湘南」営業運転開始」というトピックを立てました。 3週間 5日前
の通り、一昨日のダイヤ改正まで185系、215系で運転されていた「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」の代替として、本日より特急湘南号が営業運転を開始しました。
2021/3/15
3072M
※特急湘南2号
E257系大宮車オオNA-03編成一昨日のダイヤ改正後初の平日、通勤時間帯には先週までの湘南ライナーに代わり特急湘南の運行がスタートしました pic.twitter.com/i9WTNBGLXb
— あおとく (@h7lastrun) March 14, 2021
【ダイヤ改正ハイライト E257系特急湘南】
横浜羽沢駅を定期で通過する史上初の特急列車「湘南」の上り経路を図示してみました。
24号と10号で旅客線→貨物線の転線位置が違うんですね……。 pic.twitter.com/Glqhk2vLjM— 配線略図.net (@haisennet) December 18, 2020
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レモンティーが「E257系」フォーラムで「定期踊り子E257系に統一（修善寺編成営業運転開始）」というトピックを立てました。 4週間前
昨年より踊り子号の一部列車のみに運転されていたE257系ですが、本日のダイヤ改正で、国鉄185系の定期便からの引退に伴い、すべての定期踊り子号にE257系が充当されるようになりました。
またこの改正で修善寺行きの運用存続に伴い、E257系2500番台（NC編成）の営業運転が開始されました。
2500番台は月曜日より、2000番台と共に特急湘南号の運用にも就くものと思われます。
サンライズや昨年よりE261系で運行されている特急サフィール踊り子号を除く、東海道線系統の定期特急列車がE257系に統一されたことに伴い、特急踊り子号及び月曜日から運転開始予定の特急湘南号は、中央線系統や常磐線系統の特急列車と同じ方式で全車指定席化されました…[ 続きを読む ]
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レモンティーが「西武鉄道」フォーラムで「西武多摩湖線国分寺駅のホームドアが稼働開始」というトピックを立てました。 4週間 1日前
本日、西武多摩湖線国分寺駅のホームドアが稼働を開始しました。多摩湖線では初のホームドアとなります。
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レモンティーがフォーラム「E235系クラF-08編成出場(11号車電連省略)」の「E235系」というトピックに返信しました。 1か月前
ダイヤ改正までに8編成揃えておく必要があり、昨今の状況でメーカーで計画変更等があったためにF-08の11号車（クハE235-8）に電気連結器を装備するのを後回しにしたのではと私は思うのですが、いかがでしょうか？
（21年度に新製されるであろうF/J-09の出場を見てみないとわかりませんが） -
レモンティーが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ17000系副都心線、東横線等で営業運転開始」というトピックを立てました。 1か月 2週間前
東京メトロ17000系17101Fですが、24日の39S運用より東武東上線、副都心線、東急東横線、みなとみらい線での営業運転が開始されました。
（同編成はがあり、西武池袋線での営業運転は開始されていません。）
17000系17101F…営業で副都心線初走行。この後は東横線も初の営業運転である。 pic.twitter.com/rPHXHcuk35
— Ｔ&Ｋ@にわかのしゃろとも&A・ZU・NA (@oku_musashi201) February 24, 2021
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レモンティーが「西武鉄道」フォーラムで「西武多摩湖線国分寺駅ホームドア設置」というトピックを立てました。 1か月 2週間前
24日未明、西武多摩湖線国分寺駅に、3月2日稼働予定のホームドアが設置されました。ホームドアは9000系等の4扉車仕様です。これに伴い、新101系などの3扉車が営業不可能となりました。
プレスリリース（参考）
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20210222_kokubunji_platformdoor.pdf -
レモンティー が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 2か月 1週間前1月30日に東西線東陽町駅にホーム中野方面、東葉勝田台方面両方向のドアが稼働開始されました。
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レモンティーが「JRの設備/路線」フォーラムで「JR羽田空港アクセス線鉄道事業許可（令和11年度開業へ）」というトピックを立てました。 2か月 2週間前
本日付で、国土交通省はJR東日本が計画する「羽田空港アクセス線」の鉄道事業を許可しました。
既報のの通り、新設区間は東京貨物ターミナル(東京臨海鉄道車両基地付近)～羽田空港駅の約5.0キロメートルで途中駅は設置されない予定です。公式プレスリリース
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001383168.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210120_ho02.pdf -
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レモンティーがフォーラム「東武野田線に関する話題」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 7か月 3週間前
大宮駅だけではなく岩槻駅などといった他の野田線の乗り入れの対象になる駅もホームを延伸する必要がありそうですが、その点に関してはどうなるのでしょうか？
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レモンティー が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに参加しました 9か月 1週間前 -
レモンティー が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 9か月 2週間前東京メトロでは以前より旅客発車案内装置の更新工事を実施しています。現在は有楽町線や副都心線などが準備工事を行われており(私の目撃情報になりますが)、今年度内に更新工事が完了予定となっています。
23日より東西線竹橋駅の新型旅客発車案内装置が使用開始しております。
今後は他の駅でも順次使用開始されると思います。 -
トタT71に関する他の0番台との新たに変更点があったのでお知らせします。
T71編成は0番台のと比べLCDの開扉側のドアが開くアニメーションが変更されるいます。
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